要想把车介绍到客户群中去,**简单的方法就是在大城市中心的**场所摆放车品,而**难的就是寻找到目标客户。“只有把车介绍给有购买力的客户群体,才能产生购买力。”2005年,对于尚在中国市场处于立足阶段的劳斯莱斯汽车来说,这无疑是个不小的挑战。
依郑津兰当时的分析,劳斯莱斯汽车的目标客户群不是普通的群体,而是极少数具有高端消费能力的个体,这些群体在中国城市化步伐相对较快的几个城市中,占比会更大。
因此,在已有的几个经销渠道不变(北京、上海、广州等)的情况下,她决定首先从市场推广方面入手。打进高端圈层,是此时郑津兰关注的核心。
经过周密细致的研究,从2005年起,公司开始在中国内地增加开展一些小型的、有针对性的推广活动,例如通过私人酒会,向客户面对面介绍新劳斯莱斯;与一些大使馆联合举办文化活动,以嘉宾的方式参与讲演交流;组织高尔夫活动,邀请现有客户,请他们带朋友或者邀请目标客户群参加各种活动。方法虽不一而足,效果却逐渐显现。
2006年,劳斯莱斯汽车中国**一个订单由香港半岛酒店创下。其一次性购进14辆加长版的“幻影”,共购买了69辆房车。这引起了海内外的轰动。在郑津兰看来,这份成绩的取得,“是源于双方的友好合作,也源于对我们的信心。”深度挖掘高端客户的经营思路初见成效。
上任一年,劳斯莱斯汽车中国的销售业绩有了明显的增长,一举冲上了亚太区**,全球第三的位置。“这给我们带来了很大的信心,我们的路走对了。”此后的一段时间,郑津兰用同样的思路稳步推进,大中国区年销量占全球销量约10%。
进入北京奥运年之后,金融危机让车市遇到了始料未及的寒冬,外界一度预言,豪华车整体市场将会受到金融危机的冲击,其消费市场容量本身会出现缩水。
然而,在郑津兰的眼中,这不是危机,相反是一个巨大的机遇。她认为,“超豪华车有其自身抗风险的能力,并且我们自身的品质是经得住时间考验的,越是重大经济危机,产品就越具备保值能力。”由于单一的细分市场本身竞争就很有限,因此只要“劳斯莱斯汽车是这个金字塔顶端细分市场的**,专注于把这个市场做好,我们就会在危机中成就更大的利润空间”。
郑津兰后续的工作重点之一就是加大经销店面的覆盖力度。从2008年起,经销规模在不断放大,截止目前已在国内8个城市拥有了经销店面。
而正如郑津兰的预测,金融危机非但没能遏制高端消费者的消费热情,相反从2008年起,有了更多的客户到店面选车、购车。“这也正是我们继续在深圳、宁波等城市进一步扩张的用意,每个地区的市场都不一样,你只有把销售和售后做到这些客户能看得到的地方,才会**终摸透他们的脾性,发掘出**有价值的客户。”
与此同时,郑津兰又以新的创意方式加强与客户的互动沟通。
“我们曾经把集团的**设计师请来,让他们和我们的客户近距离接触。”由于客户定制是劳斯莱斯汽车一大优势,因此设计师的思路在一定程度上就代表了品牌内涵。