龙工装载机节能高效LG850D/LG853D隆重上市

 7月12日龙岩，中国龙工推出其发力工程机械市场的2011年力作——LG850D/LG853D系列5吨级装载机。这两款秉承了中国龙工研发实力、融入了节能、高效双优主题的新品，是中国龙工由专业工程机械设备制造商向节能、环保、注重高效的国际装备产业公司扩展的重要一步，它的上市能引发中国国内装载机市场新一轮的性价比之争。

    龙工LG850D/LG853D搭载具有****水平的1900rpm潍柴斯太尔发动机，实现了“三高三低两方便一专用”——高效率、高可靠、高性能，低油耗、低磨损、低噪音，润滑注入方便、驻车制动方便，1900rpm龙工专用发动机。龙工装载机事业部总经理林钟明表示，这款新品契合了工程机械市场节能环保的趋势，更适合国家及地方基础设施建设的设备需求，有信心将其打造成为装载机新的价值**。据悉，此2款新品的推出是龙工装载机向节能环保和功能高效扩展的起点，中国龙工将在年底推出装载机全系列的“D系”车型，届时龙工“D系”将形成覆盖资源采掘、基础设施产业建设的全系产品。

    涣然一新搭配强健心脏

    目前，中国装载机行业的竞争一定程度上是发动机性能的竞争，采用高品质发动机的装载机往往能占据竞争的制高点。龙工LG850D/LG853D装配的WD10G210E24发动机，是由潍柴重工与中国龙工共同研发生产，专配龙工的一款具有**水平柴油机。

    这款WD10G210E24发动机，是潍柴动力欧洲研发中心联合国际**的TELEMATICS技术机构，历时三年，结合中国市场需求推出的“蓝擎动力Ⅱ代”，它具有可靠性高、舒适性好、通用性好、经济型优的四大特点，蓝擎动力Ⅱ代前端轮系为多楔带传动，轮系传动效率，传动稳定性及可靠性大幅提升，大大提高了皮带使用寿命，极大的降低了用户的使用成本；蓝擎动力Ⅱ代机油尺更改至框架，油底壳侧面取消焊接油尺管及油气分离器回油接管，杜绝焊缝处的漏油隐患，提升润滑系统的可靠性；蓝擎动力Ⅱ代在配置提升上**出手豪阔，取消原联轴器传动结构，全部采用法兰泵传动—提升喷油泵的传动可靠性；配装整体式前置空压机--杜绝轴油封漏油隐患，配装电子恒温扇—冷车启动发动机升温快，降低冷机磨损；配装燃油水寒宝—提高低温启动性能，降低起动机及燃油系统的故障率。

    精细控制，升功率为15.87kw，具有低转速高扭力输出的特点。在转速1900rpm时可产生210马力的动力输出，**扭矩达到了900N.m，平稳强劲的扭力在1600rpm到1900rpm期间能持续源源输出而没有明显衰减，令动力输出始终处在一个较高的水准上，有利于整车的掘起力及操纵性，其卓越动力表现，在柴油机中处于**水平。

    计研心算燃油经济性突出

    节能环保的发动机是**技术、高效环保的工程机械设备标志之一，燃油经济性也是消费者购买装载机的重要参考因素。2011年，潍柴斯太尔1900rpm龙工专配动力之所以能逆市上扬，与发动机整体燃油经济性提高密不可分。经测试，龙工LG850D/LG853D两款机型等速每小时油耗在17L，其油耗甚至比很多配装CAT121动力的同类装载机产品还要低，这对于整体质量近16吨的大车来讲，燃油经济性表现不俗。其中，高压共轨增压中冷柴油发动机功不可没；另外，7气门的喷油嘴中央垂直布置，使喷油更均匀，燃烧更充分，油耗更低。