心悦神怡设计趋人性化
1、采用第四代膜片式加力泵,首次移植重卡制动系统的标准配置。原活塞式加力泵靠密封圈密封,往复运动容易磨损破坏,造成密封失效,从而污染加力泵内部。而膜片式加力泵靠膜片密封,密封处无往复运动,避免密封处磨损造成污染物对加力泵的影响,提高了加力泵的可靠性。
2、采用重卡标配的双管路制动系统,大大提高行驶安全性。目前国内大部分装载机都是单管路系统,相对双管路制动系统而言安全性较差。单管路和双管路的**区别就是制动阀的进出气管路,单管路为一进两出,去前后加力泵的管路是相通的,任何一根管路出现故障就会影响到整机的制动,而双管路是两进两出,前后加力泵的管路是独立的,当一路管路出现故障时,另一路还能正常工作。
3、普通装载机刹车盘外露式设计,无法避免沙粒、粉尘等进入刹车盘与刹车片之间间隙,可能会造成磨损,影响刹车盘寿命,造成安全隐患。而在LG850D与LG853D的设计中,在前桥增加防护罩,防止沙土进入刹车钳,延长刹车盘寿命。
4、采用美国卡莱驻车制动器,制动钳为浮动式结构,类似于轮边刹车钳,保证制动面积。以往的制动器为楔形结构,如果摩擦片间隙调整不均匀,容易出现单面磨损或摩擦片上下面不均匀磨损,从而造成制动面积减小,影响制动效果。
5、在工作装置黄油加注处增加了润滑管路,降低黄油加注高度,方便用户维护。
6、增设制动液观察口及补液提示标志,方便随时观察制动液位,及时补液。
7、采用飞利浦H4灯泡,大灯的使用寿命提高了1倍以上,增加了防水插件。
上述改进大大提升了龙工LG850D/LG853D的整体性能和价值,体现出龙工人对装载机功能及安全、高效概念的诠释,引领中国装载机市场的新风向。此外,改进手刹舒适性位置、加配倒车警报系统和放置在中控面板位置的数显信息显示仪,使驾驶者在更为方便的情况下了解车辆状态信息,提升了装载机操作性、安全性。
**表示,龙工此次推出的LG850D/LG853D这两款新机型,率先采用了新技术发动机,并在内饰、配置各方面进行了升级,在30万元左右的同类产品中,具有明显的性价比优势。这两款产品的上市国内装载机行业的竞争更加激烈,装载机50系列的行业新一轮竞争有可能以发动机为核心展开。