理清现代物流业发展思路是当务之急

  张文杰表示，物流业属于综合服务业，而要提升物流产业核心竞争力，就应重视塑造服务品牌。

    张文杰是国内**早提出综合物流管理理论的学者，他认为，物流业塑造服务品牌，不但要有良好的服务质量，而且要为客户提供综合服务能力，满足客户需求：更高的质量、更快的速度、更可靠的安全性和更佳的效益。

    张文杰分析说，品牌塑造有三方面的核心内容：**度、忠诚度和美誉度，前者是后两者的基础，而后两者又反映了品牌在消费者心目中的价值水平。而物流品牌塑造也应从这三方面综合打造，**度可以通过宣传手段**提升，而忠诚度和美誉度则要通过长期的细心的品牌经营，才能保持良好的品牌形象。

    崔介何：各地建设物流园区不能冲动上马

    国内**物流业**、北京物资学院物流管理系主任崔介何表示，现代物流产业列入国家**产业之后，各地物流园区纷纷上马，但是建设物流园区应考量八方面的因素，科学规划而非冲动上马。

    崔介和表示，各地在建设物流园区时，首先要注重外部环境与市场分析，要准确了解开发机会和市场威胁，物流需求量和物流服务能力，有利因素和不利条件。

    崔介和同时认为，建设物流园区时还应在园区类型、经营方向、功能和市场方面做好战略定位，在运作管理模式方面明确服务对象、物流货物、服务功能和经营策略，要有短期、中期和总体的发展目标，此外，还应注重开发策略和招商策略、项目布局和建设规模、赢利模式和经济效益分析和投资风险及应对策略。

    兰建平：现代物流要与“**工厂”形成互动机制

    浙江省工业经济研究所所长兰建平说，发展现代物流既是产业转型的方向，也是优化产业结构的工具，当现代物流与“**工厂”形成互动机制，才是再创我国沿海经济优势的主要路径选择。

    兰建平说，“**工厂”的**案例是“日本制造”。相对于与传统制造，以“**制造”为主要特点的柔性制造、及时生产、精益生产，成为日本制造一道亮丽的风景线。这种**制造在产业组织中体现为“通过有效的供应链管理，实现多品种、小批量和及时生产”。

    兰建平说，对于我国沿海地区的经济转型而言，如何让“工厂**、精准”关键是把握几个方面，一是柔性化制造**的是人的柔性化。让“农民工”成为“现代产业工人”，不能是“**的设备、二流的工人、三流的产品”。二是**无误的柔性化生产，IT神经系统，“两化融合”，社会必要劳动时间的信息技术主导化。三没有过硬的管理“**、精准”是很难实现的。

    王坚敏：内陆港建设可借鉴国际航运中心建设经验

    上海航运交易所副总裁王坚敏说，现代物流概念宽泛，产业链较长，国际航运业是作为贸易全球化大趋势下的重要组成部分，更是产业链中极其重要的一环。国际内陆港的建设有着类同的道理，借鉴国际航运中心建设的经验不失为一条好的途径。

    王坚敏说，当今**各国纷纷追求国际航运中心或区域航运中心的地位。