理清现代物流业发展思路是当务之急

 但是，目前我国货运枢纽场站等基础设施建设、道路运输信息系统建设和道路运输标准体系建设仍相对滞后，道路运输业的市场集约化程度、运输网络化程度和服务标准化程度仍然较低，多部门联运的扶持政策、大型骨干运输企业和市场诚信体系仍相对缺失。李刚表示，这些问题和矛盾已经严重制约道路货运业的转型升级，并影响了现代物流业发展。为此，交通运输主管部门将在法规体系完善，基础设施建设、产业组织结构优化、车型标准化改造、信息化系统建设、骨干企业发展等方面加快推进，从而促进道路货运业转型升级，服务现代物流发展。

    崔忠付：今年社会物流总额逾100万亿元

    中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，伴随着宏观经济回升向好，今年我国物流运行继续保持平稳较快增长，前10个月我国社会物流总额已逾100万亿元。

    崔忠付说，除了社会物流总额增长较快之外，今年我国物流运行还呈现三个特点：首先是物流业增加值回升加快。前三季度，物流业增加值完成19007亿元，按可比价格计算，同比增长14.6%，比同期国内生产总值增速快4个百分点，比同期第三产业增加值增速快5.1个百分点。

    与此同时，全国物流企业经营情况也有所好转，据对重点物流企业统计调查，1-8月调查企业货运量由去年同期的下降1.5%转为增长27.1%，调查企业均实现盈利且盈利水平提高。

    此外，物流业固定资产投资增速则趋缓，逐渐趋向常规年度增长水平。今年前三季度全国物流相关行业固定资产投资完成额20444亿元，同比增长23.2%。

    王微“十二五”期间物流产业发展有机遇

    **发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士表示，国家《物流业调整和振兴规划》出台两年来，我国物流产业飞速发展，预计“十二五”期间我国物流产业还将有极大发展空间，国内经济社会发展将为其提供八大机遇。

    王微分析说，今后五年，钢铁、汽车、化工、机械装备等重化工业将向加快向沿海地区集聚，而劳动密集型企业将加快向内陆地区集聚，因此，全国大宗商品的流向和流量，以及与之相匹配的流通平台、交通基础设施和配置手段，都会发生重要变化。

    王微同时表示，“十二五”期间，我国城市化将呈现出三个趋势：城市数量继续**增长，中西部地区城市将加快发展，以中心城市为核心的城市体系将加快形成。此外，城市带也将成为“十二五”期间乃至更长时间中国城市化的发展主流。这两个趋势也将为物流业提供更大机遇。

    而为了应对国际金融危机，国家启动了大规模交通基础设施建设，王微预计，这一轮基础设施建设的效果将在“十二五”期间显现，我国将会形成高效互联快捷的高铁网、高速公路网、航空网和水运网，特别是高速铁路网形成后，原有的普速铁路的货运能力将极大增加，这些都会对物流服务产生重大影响。

    奚春阳：中国电子商务潜力得到资本市场广泛认可

    申通快递有限公司总裁奚春阳说，前不久，**500强**———沃尔玛在深圳区域开始试点电子商务，国美电器也宣布出资4800万收购家电B2C网站库巴购物网80%的股份，全球零售业大鳄和国内家电连锁巨头一个低调上线、一个高调签约，显示中国电子商务的发展潜力得到了资本市场的广泛认可。