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企业如何躲避创新陷阱?

2010-12-10 来源:IT时代周刊 责任编辑:未填 浏览数:未显示 中贸商网-贸易商务资源网

核心提示:成功企业只看利润带来的后果是导致门户洞开,最后葬送企业的前途。为什么会演变成这个结局?成功企业正面临着两难决策:应该把资

 成功企业“只看利润”带来的后果是导致门户洞开,**后葬送企业的前途。为什么会演变成这个结局?

    成功企业正面临着两难决策:应该把资源转去制造更有价值的好产品给现有顾客,还是把这些资源转去制造产品给对企业来说比较不重要、却愿意用较低价格购买产品的顾客。

    专注于重要顾客是理所当然的。但是,如果企业太专注好顾客,当某一个破坏性创新出现的时候,就容易错估形势。当破坏者以较便宜、较易使用的产品切入低价市场或开发出新客户群的时候,成功企业往往不是视而不见,就是被迫经营更高价的市场,眼睁睁让破坏者蚕食更多的市场占有率,**后取代自己。

    新业务模式解决创新者难题

    管理者创造一个创新的业务模式,是解决创新者两难的核心和关键。管理者必须在另外一个不同的组织中创造新的业务模式,而这个组织的任务,就是专心破坏。

    成功企业要避免被破坏,必须及早开始寻找成长机会,自己发动破坏。而且要在核心事业出现危机之前,就先投资破坏性事业。以飞机制造业为例,全球两大飞机制造商波音、空中客车制造的飞机愈来愈大,下一代的客机,在底层会增加更多位置,至少载客600多人,适合长途旅行。如果经营者看到另外一个市场,也就是区域型客机的市场,就会有不同的思考,就会有不同的天地驰骋。例如,生产区域型客机的巴西公司Embraer以及加拿大公司Canadair,**初生产只能载30名乘客的短程飞机。之后逐渐往高阶移动,载50名客人、70名客人,现在则生产106人的飞机,每一英里的搭机费用只有大飞机的一半。区域型飞机公司的飞航点,并不是大城市,而是点对点的小城市,成长非常迅速。现在更有一种名为“空中出租车”的小型飞机,也以低廉的价格让乘客从一个点飞到另外一个点。波音、空中巴士的管理者,看到这种事情开始发生时,就必须赶快把他们买下来,并且让他们和母公司分立,这样公司才能**成长。

    通常的外包策略很危险

    一般而言,企业的外包策略都是构建在核心能力上的,核心的自己做,非核心的外包,实际上这相当危险。原因在于核心能力是一种往后看的概念,是用过去创造**多价值的活动来决定企业的策略。但是,如果只是看过去哪些活动创造价值,你怎么知道这些活动在未来会创造什么价值?

    以IBM为例,它过去的核心能力是设计、组装、行销计算机,因此把非核心能力的微处理器外包给英特尔,操作系统外包给微软。但是当价值链来到大量商品化的阶段,所有产品的性能都达到标准的时候,IBM的产品失去差异性,设计计算机已经赚不到钱,反而是微软和英特尔这两家公司赚到了钱。

    思科的外包策略一向是以并购为主。当企业购买一家公司时,买的是它的资源、流程、价值和业务模式。思科的策略则是买没有流程、甚至是没有业务模式的小公司。但是,这些小公司有好的工程师、技术与产品,所以思科不需要花钱投资研发,只买有技术的小公司,这个策略非常成功。

    创新也需“火车时刻表”

    企业应该思考的是未来,而不是现在。

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