吉利东风抢购美新能源车公司 **:抬价不利双方

　据中国之声《新闻纵横》报道，困境重重的美国电动车公司菲斯科似乎又迎来了自己的春天。自从它开始寻找战略性的投资者和合伙人，就有多家中国车企参与接触。

　　而现在，浙江吉利和东风汽车已经开始为竞购菲斯科正面交锋，出价都在2亿到3亿美元之间。在普通新能源电动轿车还尚处在艰难推广中，一家电动跑车为什么能如此吸引国内的两家重量级车企？

　　据媒体报道，在过去的三个星期里，吉利汽车及东风汽车都向菲斯科提出了收购报价，估值大约在2亿美元至3亿美元之间。而有**消息显示，东风集团报价3.5亿美元收购菲斯科85%的股权，东风集团和吉利汽车开始为竞购而正面交锋。

　　据了解，菲斯科成立于2007年，总部设于美国加州。公司成立后至今就推出了一款名为"卡玛"的电动跑车，但却引起美国车市轰动。这款车售价约11万美元，截至去年底，已售出约1800辆。比尔·盖茨以及当红歌手贾斯汀都是这款车的车主。卡玛是一款四门四座电动跑车，总行程可达483公里，能够在零排放的纯电力驱动下行驶80公里，然后再依靠低排放的混合电力行驶403公里。在国内，2011年卡玛曾在上海车展亮相，当时售价168万元人民币。

　　对于这则抢购传闻，中国之声联系到了吉利汽车新闻总监杨学良，他表示，吉利目前不对此事作进一步评论。

　　杨学良：现在我们就先不评论这件事了，要有什么进展，我们会再告诉你们。

　　同时，记者也联系到了东风汽车，东风汽车与吉利的态度一致，不对此事作出评论。在这样一个谈判时期，静默也属于正常。汽车行业评论员杜芳慈猜测，两家可能是看重了对方的某项技术，但是如此抬价对双方都不利。

　　杜芳慈：吉利收购沃尔沃就是看中了沃尔沃的技术，另外国内企业肯定要走向国际，有时候收购会更好地得到一些技术支持，得到相关信息。至于具体收花多少钱，中国企业千万不要互相抬价，抬到**后大家都难以忍受，实际收来的东西并不值那么多钱。还有一点不得不提，菲斯科公司和卡玛电动跑车在大受追捧的光环下也存在着严重的阴影。截至去年9月，这款车遭遇多起起火事件，原因包括电池起火和冷却风扇故障。去年初，美国能源部将该公司信用额度冻结为5.29亿美元。因此，菲斯科在过去一年中遭遇资金短缺。菲斯科原计划于2013年推出的第二款车型上市将至少推迟一年，这也直接导致了菲斯科寻找潜在的海外买家。但是，汽车行业评论员杜芳慈认为，虽然菲斯科的产品出现了事故，但这家企业还是有自己的过人之处。

　　杜芳慈：现在做的比较好的，比如日产，**近日产聆风在美国也出问题了，其实电动车厂家都出现过各种问题，比如着火的问题。所以菲斯科还是在电动车上做了很多工作，它也有一定的技术。

　　根据此前的相关消息显示，菲斯科已经与至少4家中国企业有过接触，包括东风汽车、吉利汽车和北汽在内，而这些车企都在新能源汽车方面有着自己的产业规划。早在2011年初，东风汽车就公布了"在未来五年投资30亿元用于新能源汽车项目"的规划，而吉利汽车也在近期对外公布了10亿元投资新能源汽车的计划。那么，新能源汽车在中国究竟有多大前景？市场的预热还要经过多长时间呢？对于目前新能源车销量的增速，中汽协秘书长董扬认为很给力。

　　董扬：2012年是2011年的两倍，2011年是2010年的两倍，而且纯电动、混合动力、插电式都在增长。数据说明，企业、社会、消费者是重视支持新能源汽车、节能汽车的。

　　但实际上，在很多业内人士看来，电动汽车的技术至今都是一个还没有**突破的问题，清华大学汽车技术联合研究院院长宋健表示，目前看不到实现纯电动的条件。

　　宋健：到现在为止还看不到能够支撑纯电动汽车的动力电池，但是现在电池和电机已经可以支撑混合动力汽车的应用了，一千瓦时的电池加上20千瓦的电机，要是批量生产，增加成本也就一万三千多块钱。 (记者满朝旭 左艾辅)

 

（责任编辑：梁梦晚）