S0009视频测速系统方案

产品介绍

研发背景：

Ø       机动车数量的增加导致道路网交通流量的增加；

Ø       交通突发事件增加；

Ø       依靠人眼无法满足目前道路交通管理需求；

Ø       交通突发事件造成巨大的经济损失；

Ø       为了扩大交通供给能力，优化交通结构，及时发现和处置交通事件，为突发事件提供处置预案。

检测功能：

道路交通突发事件检测器的原理：道路交通突发事件视频检测器，是采用多目标识别、多目标跟踪技术。对视频图像画面中出现的所有车辆（目标）进行锁定、跟踪。对于所有车辆分别进行轨迹描述。通过对轨迹的分析，得出机动车（目标）运动状态，同时也就得出了路面的状态数据。

Ø       系统特点：全智能化。代替人眼全面分析路面交通状况，得到所需的事件信息数据。

Ø       采用多目标识别与跟踪技术，实时检测分析视频图像信号，自动锁定视频图像中所有车辆；

Ø       **时间反应、**时间报警，并将该视频图像及报警区域图像切换至指挥中心主监控画面；

Ø       自动识别道路环境异常，自动判别交通事件类型，并可记录事件发生前后的各3分钟图像（转发至管理器或存储本地硬盘）；

Ø       24小时全天候检测功能；

Ø       自动记录、存储交通事件前、后各3分钟的有效视频数据；

Ø       具备系统自诊断和报警功能，如视频信号丢失、系统设备

   故障、网络通讯故障；

Ø       报警画面可分为16个检测区域和16个报警区域（可以灵活

   设定）；

Ø       网络连接检测器和管理器，通讯使用TCP/IP协议；

Ø       具备远程维护功能，可进行远程调试与设置；

Ø       可根据用户需求，即时修改、添加系统功能；

系统组成：整个系统由道路交通突发事件视频检测器及中心管理软件组成

应 用 范 围：高速公路、城市**路、环城公路、桥梁、隧道

Ø       事件报警：

Ø       事件图像及数据存储：对于事件发生前、后各3分钟图像的存储；

Ø       对车流量、平均车速、车间距、车道占有率的存储。

Ø       系 统 自 诊 断 报 警： 视频信号丢失

信号输入和数据输出：

   标准PAL制模拟信号。

   采用标准以太网或RS－232口，可以扩充。

远 程 维 护：系统具有远程维护功能，可进行远程设置与调试。

技术指标：

Ø       路上设备工作温度：    －30℃～＋65℃

Ø       路上设备工作湿度：     20%～95%

Ø       设备机箱防护标准：    符合IP55标准

Ø       图像分辨率：                768×576

Ø       图像色 彩：                    24位真彩色

Ø       车速测定范围：      10～200km/h (连续测定)

Ø       CPU：                             ≥2.0G

Ø       内存：                           ≥256M

Ø       硬盘存储容量：           ≥80G

Ø       测速误差：         -6～0公里/小时

Ø       工作电压：         170V～265V 47～63Hz

Ø       数据通讯协议：     TCP/IP

Ø       通讯介质：         PSTN/光纤

Ø       摄像机分辨率：      ≥480线

Ø       摄像机**照度：    0.4LUX

系统简介

本系统采用了航天多目标识别与跟踪技术，以计算机及视频图像处理为基础，应用视频图像采集、模式识别、车牌识别、数据库、计算机网络通信技术，实现了车辆违法行为的信息采集，及智能化监控综合管理。完全克服了雷达测速和激光测速对测速角度要求苛刻、难以测量变道行驶车辆、车速测量误差大、判别违法行为困难等缺陷；解决了地感线圈需破路、易损、难维护、测速误差大等难题。该产品已通过公安部科技局的技术鉴定。

 本系统主要应用于高速公路、城市**路、国道等限速路段的超速行为监测。

系统主要模块

☆ 机动车辆违法判别（违法超速）        

 ☆ 违法数据自动记录                     

 ☆ 系统运行保障          

Ø       系统特点：采用多目标识别与跟踪技术，可同时监测3条车道，跟踪16辆机动车目标，并在60米距离内锁定不丢失目标，根据机动车运行轨迹**计算车速；

Ø       适应各种天气及光照环境，24小时全天候自动检测；

Ø       可提供违法车辆2～9幅连续全景和车牌特写图片及违章日期、时间、地点、行驶方向、此路段限定车速及实际车速等信息；

Ø       图像及数据存储格式为加密型，保证了数据的安全、可靠、准确、有效性；

Ø       系统具备自诊断、自恢复功能，对于设备断电后重新来电，系统能自动启动运行并自动加载已设定的工作参数；

Ø       具备远程维护功能，可进行远程调试与设置；

Ø       具有通讯及图像回传功能和标准接口(可提供相应通讯协议)；

Ø       后台软件使用简单、方便，具有强大的统计、查询和报表打印功能；

系统组成：前端子系统：全景摄像机，车牌捕捉摄像机（特写），控制主机

中心管理子系统：信息查询终端，信息预处理终端，信息管理终端，数据库，交换机

系统安全防护：软件安全：

全中文界面，具有数据备份、防误操作、系统恢复功能。

系统中使用的电器接线端子、过载、漏电及短路保护装置均符合国家有关电气安全标准要求。

该系统适应室外恶劣条件下不间断工作，系统能够适应环境温度为－30℃～＋65℃，具有防水、防火、耐盐雾、抗风沙、防尘等性能。

供电电源电压变化范围在170～265V；频率变化范围在47～63Hz(全范围)之内系统均可正常工作。

Ø       通过多路采集卡将测速及车牌摄像机的图像信号实时传送到计算机中，由计算机进行实时分析计算。对图像进行目标识别，当判别出真正的目标后进行目标锁定并对锁定的目标进行实时跟踪，同时计算出车辆的**位置并得出目标运动的矢量轨迹曲线图。图像中车辆的位置都是可以准确确定的，而每幅图像的采集时间是40ms(PAL制标准)固定不变；所以，可得出非常**的位移差△S和时间差△t。

技术指标

Ø       路上设备工作温度：    －30℃～＋65℃

Ø       路上设备工作湿度：     20%～95%

Ø       路上设备大气压力：     86～106KPA

Ø       设备机箱防护标准：    符合IP55标准

Ø       图像分辨率：                768×576

Ø       图像色彩：                    24位真彩色

Ø       车辆捕捉率：                95%

Ø        CPU：                          ≥2.0G

Ø       内存：                           ≥256M

Ø       硬盘存储容量：           ≥80G

Ø       文件存储格式：    加密格式（可根据客户需求

Ø                         改变格式）

Ø       记录模式：        动态连续图像（全景及特

                       写）或三张静态图片（两张

                       全景、一张特写）

Ø       图像存储量：      ≥4万辆

Ø       摄像机分辨率：    ≥480线

Ø       摄像机**照度： 0.4LUX

Ø       电 源：          170V～265V AC 47～63HZ

系统简介：本系统采用了航天多目标识别与跟踪技术，对于视频图像中的所有车辆（目标）进行锁定、跟踪，并描述其运动轨迹。该技术经过多年的不懈努力，通过对10余万辆机动车图像的分析，建立了多种机动车数学模型。以计算机和视频图像处理为基础，应用视频采集、模式识别、车牌识别、数据库、计算机网络和通信技术，实现了对违法车辆的智能化视频监控、图像传输及后台综合信息管理。克服了数码相机不易扩展（不能联网）、处罚速度慢、地埋线圈的施工及维护不便等难题，切实解决禁左监控问题。该产品现已实现1台主机可带20台摄像机，真正实现了1个路口只需1套主机。

Ø       采用多目标识别与跟踪技术，对所有通过车辆分别进行轨迹描述。通过对轨迹的分析、计算并结合交通信号灯的判别得出此机动车是否违法，并记录违法动态全过程（从未通过停车线到通过停车线违法过程的全景，并反映出前方信号灯的红灯）。

Ø       车辆违法行为诸如，违法变线、违法闯禁行标志、违法逆行、违法占用公交车道、违法闯左转标志等，其监控原理基本相同，只是在系统参数上有所调整。

系统主要模块

☆ 机动车辆违法判别（违法变线、违法

     闯禁行标志、违法逆行、违法占用公

    交车道、违法闯左转标志等）

 ☆ 违法数据自动记录

 ☆ 系统运行保障

产品分类

I型 8路视频  2相位信号采集(可用于双向四车道及                                  双方向六条车道监控)
II型 4路视频 多相位信号采集（主要用于禁左监控） 
III型 20路视频 多相位信号采集(可用于四方向十六车道)

Ø       系统特点：采用多目标识别与跟踪技术（能够对直行，左、右转，混行车道车辆进行区分）；

Ø       一个路口只需一台主机（可带20台摄像机，同时监测多方向、多条车道）；

Ø       可适应各种天气及光照环境，24小时全天候自动监控；

Ø       可提供违法车辆二至十几幅全景和车牌的连续动态图像及违法日期、时间、地点、行驶方向、红灯亮时间、车辆过线时间及红灯持续时间等信息；

Ø       系统自动存储违法车辆的违法信息，当系统容量饱和时系统可自动对前面的图像数据依次进行覆盖，图像压缩方式为软压缩；

Ø       系统具备自诊断、自恢复功能，对于设备断电后重新来电，系统能自动启动运行并自动加载已设定的工作参数；

Ø       具备远程维护功能，可进行远程调试与设置；

Ø       具有通讯及图像回传功能和标准接口（可提供相应通讯协议）；

Ø       为确保数据的安全、有效性，图像及数据存储格式均为加密型设置；

Ø       后台软件使用简单、方便，具有强大的统计、查询和报表打印功能；

Ø       可引入手写触摸查询台，无需打印违法车辆的图像数据即可实现处罚操作；

除上述特点外，特别是在禁左问题上，由于车辆左转轨迹的多样化（如左转弧度的大小不可控，甚至有些车辆直行一半后再进行左转操作），造成了监测区域的复杂化。依据地感线圈的监测原理，显然无法满足对于禁止左转的区域监控要求。基于此，我们集结了多目标识别与跟踪原理的独特优势，首先可将整个禁止左转的监测范围全部写入目标（机动车）搜索区域，并可通过参数设置出多达16个目标跟踪模块，从而满足该区域违法车辆轨迹多样化的需求，切实保障了禁止左转监控的实时、有效性，**解决道路监控领域中的禁左监控问题，实现实际意义上的无盲点监测。

系统组成：前端子系统：全景摄像机，车牌捕捉摄像机（特写），红灯信号传感器，控制主机
中心管理子系统：信息查询终端，信息预处理终端，信息管理终端，数据库，交换机

后台数据管理：主要包括三大部分：数据登录，违法处罚，数据查询

易于扩展开发，适应性强。

       由操作员对捕捉到的违法车辆在显示器上分辨出其车牌号码，并输入到计算机中，再选定其车型，则此车的全部车辆信息将被调出,进行登录。

             可与登录台公用一台电脑。当违法司机确认自己违法的过程后，就要到处罚台接受处罚。

           违法者可用手在触摸查询台上点击自己的车牌号，或在屏幕上直接手写出车辆的单位即可查出车辆违法现场的动态全过程，还可将车牌号局部放大查看。