贫寒子弟奋斗到身价百亿 曾经做过担货郎

在别人看来，已走到了人生的穷途末路。然而，他用姜子牙81岁出山的故事来激励自己。

    有着从商天赋的尹明善似乎“悟”出，只有从商才能解脱他的困境。或许从小的一点经商感触，让尹明善看到了希望的曙光。他先后做过重庆广播电视大学英语老师，当过出版社编辑，并成功将一家亏损的企业扭亏为盈。1985年，47岁的尹明善扔掉了“铁饭碗”，开始尝试从商。

    尹明善创办了重庆首家民营出版和书刊批发公司———重庆长江书刊公司。当年编辑发行的《中学生一角钱丛书》发行量突破千万册，一下子挣了几十万元。

    但是，尹明善发现，这样的创业只能是小打小闹，他认为图书业注定不能做大做强，他要寻找**广阔的创业舞台。

    20万元做成“摩托车大王”

    从出版业撤出来后，尹明善并没有一下子就找到新的商机，在此后的两年多的时间里，他怀揣商业梦想，南上北下，东奔西走，寻找能令自己生根发芽、成长发展的商机。

    终于，1991年年末的一天，尹明善和经营着一家校办摩托车厂的朋友聊天时得知，这家厂每个月需要几百台发动机，却要到河南买，价格很高，敏锐的他从这个信息中找到了灵感。在仔细研究了当时摩托车行业的状况后，尹明善再一次作了重大决定：造摩托车。上世纪90年代，重庆的摩托车工业在嘉陵、建设两企业的支撑下，已在全国雄踞一方，不过那时的尹明善，“连摩托车轮子怎么转都搞不清”，但是他依然决定造摩托车。

    1992年，他54岁，本该准备退休的年纪，却不顾众多亲友反对，东拼西凑了20万元，创办了重庆轰达车辆配件研究所。

    尹明善的生意开始好得出奇，这简直是一个生产什么就能卖掉什么的年代。

    忙不过来的时候，他公司的工作人员干脆就到飞机场包机发货，创造了摩托车行业从来没有过的奇迹

    其后，轰达研究所更名为“重庆力帆”。

    正当尹明善的摩托车在国内满街跑时，国内市场上开始了疯狂的价格战。尹明善及时把目光投向了海外。尹明善说：“人不出门身不贵，产品不出门不值钱。”

    从1999年开始，尹明善两年跑了20多个国家，逐步在越南、东南亚、阿根廷、乌拉圭等国家和地区打开了市场。如今，尹明善的旗帜已经插到了全球160多个国家和地区，年产销两百多万台，他本人也曾担任中国摩托车商会会长，是中国名副其实的摩托车大王。古稀之年步入百亿富豪阵营

    摩托车做得风生水起之时，尹明善又开始了他职业生涯中的**冒险———造汽车。

    2003年，尹明善65岁，他的这一个决定，当时被看作是疯狂之举，这项耗资巨大的造车计划历经波折，缺钱、缺牌照等种种问题，几乎将力帆带入万劫不复之地。

    2003年5月，在重庆北部新区，力帆汽车厂开工建设。当一家日本公司对开发力帆汽车模具开价几亿元后，尹明善才真正明白，汽车真的很“烧钱”。