快递频爆仓电子商务遭遇“断头路”

    近期,“爆仓”已经成为快递业使用频率**高的一个词。记者从淘宝论坛多个卖家反映的情况中了解到,韵达、申通、圆通等几家较大的快递公司“爆仓”现象严重,员工都处于满负荷工作状态,依然忙得不可开交；有的地区收揽业务量在进入11月底以后一下子翻了好几倍,快递员每天多跑两三趟都赶不及收件；配送端也因快件淤积送货缓慢。

    马仁洪:需求增长而门槛过低

    随着现代化程度的提高、国际一体化,在人们的商务生活中,不可避免产生对“快递”的需求,比如说一份合同,买方与卖方要求合同当天能够来回。而随着电子商务的发展,年轻人也越来越热衷于网购,这也推动了城市的**配送。

    然而,在需求日益增长的同时,快递行业反而出现门槛过低、基础配套投入不足的逆反现象。一般来说,业务员的要求不受学历、文化水平的限制,只要能够骑着自行车送东西就行。由于快递公司的门槛低、所需资金量少、业务员水平要求不高,很多小的公司应运而生。由于不存在高科技含量的东西,可以说是一种“劳动密集型”的行业。同行的竞争、区域的竞争、国内外的竞争等等,在面临如此“激烈竞争”的情况下,大一点的快递公司只能靠铺设更多的网点,或者提升服务品质来争抢业务。

    朱玉童:快递业杂乱无章

    快递行业是随着电子商务的繁荣而发展的。对于此次快递业的“爆仓”,既有节前网购业务的集中释放的原因,也有快递行业自身管理不到位的因素,对于业务的“放量”,他们对预案准备不足,不能从社会上及时地招到员工进行补充,而往年没有出现这么厉害的业务“放量”现象也让企业有些掉以轻心。

    “爆仓”现象对电子商务是一大伤害,对品牌商品的口碑、信任度也是一次“挑战”,严重时它可能导致失信于网民。事实上,物流业也是服务业,既然是服务业就需要一定的标准,但实际上快递行业根本没有相应的规定与标准,无论是人员素质、交通工具、语言规范等等,都显得杂乱无章。

    邓亚春:祸起低价恶性竞争

    造成“爆仓”的一个重要原因来自于派件免费,前段时间由于网购打折比较厉害,但员工数量跟不上来。此外,配送价格低甚至免费,这也影响业务员派件的积极性,加上油价上升、劳动力成本的提高,从而导致“爆仓”现象大规模的爆发。

    目前,快递行业有两种模式,一般来说票单收件是有偿服务,但派件则分为两种:免费服务与有偿服务。像“四通一达”即是免费派送,但我们坚持有偿服务。在以前,一般华南地区的派件是有偿服务,而华东地区的派件则是免费的,这样造成华东地区“爆仓”严重。

    【议题二】
    快递业会否迎来整合潮?