保税物流中心年底封关

如何看待东莞打造新兴物流城市？虎门港和周边港口是怎样关系？虎门港立沙岛石化区与惠州的大亚湾石化基地，如何对接……昨天，虎门港管委会常务副主任刘宁接受记者采访时一一解答，同时透露，在建的东莞保税物流中心，年底将封关运作。

　　关于港口竞合：

　　主要为本地企业服务

　　广州日报：虎门港和深圳等周边城市的港口相比，竞争的优势在哪里？

　　刘宁：虎门港的定位是地方性的重要港口，主要是服务于地方性企业的发展。我们和深圳等港口更注重的是合作，而不是进行恶性竞争。

　　事实上，虎门港实施的是差异化战略。在航线选择上，我们注重和周边港口的差异化，近期重点开辟日本、韩国等东南亚、东北亚航线，正逐步落实实施，以实现和周边港口互补、共赢。今年4月份将有一条航线开通。

　　另外，我们和周边港口的合作还表现在，深赤湾已在虎门港投资了4个泊位。深圳等港口已有的一些项目，我们虎门港就不一定非得还要去做。

　　关于石化基地：

　　惠莞配套管网建设已完成

　　广州日报：惠州大亚湾石化基地是广东省重要的石化基地，虎门港立沙岛石化区的建设有没有考虑和他们合作？

　　刘宁：我们也在和他们开展战略合作，以实现产业的有效对接。惠州大亚湾的**项目是中海油1200万吨炼油项目。在立沙岛的前期发展中，中海油已完成从惠州到东莞的配套管网建设，实现其炼油产品可从大亚湾输送至立沙岛中海油的油品码头仓储分销基地。

　　虎门港方面，目前也在建议以此为基础，进一步拓展立沙岛与大亚湾中海油项目的战略合作，借鉴中海油与深圳共建精细化工园的经验，通过完善惠莞两地上游原料管道系列，实现立沙岛与大亚湾产业的有效对接。

　　关于保税物流中心：

　　年底将封关运作

　　广州日报：去年年底时，东莞保税物流中心获批，目前，该园区的建设进展如何？

　　刘宁：保税物流中心4月份将动工建设，年底将封关运作。在基建投资方面，除保税物流中心外，今年还有6个码头等系列的基建项目要运营、投产。

　　关于“物流蛋糕”：

　　436亿元，东莞还吃不到6%

　　广州日报：东莞一年的物流市场有多大？

　　刘宁：去年，我们专门请人测算过，有436亿元，但东莞能“吃掉”只有5.76%！剩下的（410亿元），都被周边城市“吃”掉了。今年的情况，估计也差不多。所以，市委市政府提出打造新兴物流城市，很正确。