中国汽车紧固件出口遇险

“浙江汽车紧固件企业都乱套了！这件事情对企业出口影响实在太大。”日前，一家汽车紧固件企业有关人士忧心忡忡地表示。 

   引起行业“大地震”的不是别的，是欧盟要对华紧固件发起反倾销调查。前不久，欧盟委员会发布公告，对来自中国的部分钢铁紧固件（包括数款汽车紧固件）发起反倾销调查，替代国为印度。该案是我国遭遇欧盟发起的第二大反倾销调查案。据中国海关统计，2006年我国钢铁紧固件对欧洲出口额为5.32亿美元，案件调查期（2006年10月～2007年9月）内出口额约7.6亿美元，该案涉及我国1700多家企业。 

    因涉案金额巨大，商务部公平贸易局对该案十分重视，于当日紧急发布通知。 

    连续数周来，中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会会长冯金尧正在浙江收集证据，积极准备应诉。 

    波及面大 其他国家可能效仿 

    浙江宁波和海盐是我国两个**的汽车紧固件出口基地。两地企业生产的汽车紧固件主要出口地正是欧洲。此次欧盟反倾销，浙江大部分汽车紧固件企业都被波及。 

    从2004年开始，我国汽车紧固件企业接连遭遇加拿大、欧盟实施的3次反倾销。欧盟此次反倾销，我国有关部门多次对该案发布预警信息并召开预警会，大部分汽车紧固件企业对此都有了一定了解，有些企业早已聘请律师着手具体的应诉准备工作。 

    虽然有所准备，但欧委会正式公布反倾销调查的消息传出，企业还是有点乱了阵脚。原因是此次欧盟反倾销调查涉案金额、企业数目太大，事态过于严重。 

    “9个月后，世贸组织会对该案件进行初裁；15个月后，会进行仲裁。如果仲裁承认倾销行为存在，欧盟将对中国紧固件征收惩罚性关税，可能是百分之几，甚至百分之十几。这对我国很多企业尤其是出口导向型汽车紧固件企业将是沉重打击。”中国机电产品进出口商会法律处人士说。 

    没有被波及的企业，也是人人自危。上海上标汽车紧固件有限公司有关负责人告诉记者：“我们主要出口地为加拿大、美国，目前欧盟反倾销调查对我们还没有影响。但接下来，如果加拿大、美国效仿欧盟的做法，我们就要被波及了。” 

    中国汽车紧固件不存在倾销行为 

    当前，我国汽车紧固件的出口主要还是集中在低附加值、高能耗、原材料密集型和劳动密集型产品上，加上我国劳动力成本低廉、出口市场不太规范、产品售价低，欧美一些同行质疑中国产品的价格低于成本，认为存在倾销行为。 

    对这样的观点，中方有关人士予以坚决反对。中国机电产品进出口商会基础件分会主任郝伟说：“总体上，目前中国汽车紧固件在国外市场的售价高于国内市场，不存在低价倾销行为。道理很简单，中国90%以上的汽车紧固件企业都是股份制或民营企业，他们决不肯做亏本买卖，更不可能以低于成本的价格出口。” 

    近年来，欧美国家的汽车紧固件制造商已转向**产品或贸易为主，中低档产品市场空缺很大。冯金尧指出，中国紧固件产品没有对欧盟企业构成威胁，也完全符合欧美产业结构调整和制造业转移的趋势，中外是互惠互利、共赢的。 

    郝伟说：“中国是汽车紧固件生产大国、出口大国、进口大国，我们也从**范围内（包括欧盟）进口大批**汽车紧固件。中国汽车紧固件工业是**汽车紧固件工业的一个有机组成部分，**需要中国，双方是密不可分的。” 

    保持平常心联合应对 

    反倾销调查，是世贸组织允许成员国进行的贸易保障措施。随着进出口贸易的增多，国与国之间的贸易摩擦也相应增加。郝伟指出，出现反倾销调查，是十分正常的现象。因而，企业要有一颗平常心，并积极、认真对待。 

    商务部有关官员指出，中国坚决反对某些国家新贸易保护主义倾向，反对滥用反倾销的措施。一旦出现反倾销调查，我国政府会尽可能通过协商解决，并指导企业积极应诉。中国企业也应该早思考、早准备，提高风险防范能力。 

    虽然此次中方觉得自身没有倾销行为，但欧盟对华紧固件反倾销调查已成事实。“现在反倾销来了，希望企业不要惧怕，积极应诉，这样才有出路。我国政府和有关协会将做好无损害抗辩、游说等工作，大家团结一致，积极谋求**解决途径。”冯金尧说。 

   “我们将借鉴以往应对反倾销案件的经验教训，研究有力对策，迅速搜集**说服力的材料数据，根据欧盟的法律和程序据理力争，进行抗辩。”郝伟说。 

    汽车紧固件企业一定要避免在这几天抢着出口。郝伟建议：“有些企业担心欧盟反倾销一旦成功，出口将非常困难，想抢着出单。这不仅没有必要，还会给对方留下口实。企业不必惊慌，只需在积极应诉的同时，继续维持正常的进出口贸易。” [来源;盖世汽车网]

(今日五金采编)