卡特彼勒多产品线多地域进行战略布局

在过去5个月时间里，卡特彼勒首席执行官道格-奥伯赫尔曼(Doug Oberhelman)公布了多项计划，内容是在巴西和中国市场上建造工厂，这两个市场的经济增长速度都超过美国。与此同时，卡特彼勒向矿业公司出售的挖土机和拖车数量也有所增加，原因是商品价格有所上涨。奥伯赫尔曼在7月1日接替吉姆-欧文斯(Jim Owens)出任卡特彼勒首席执行官。近几个月，**工程机械巨头卡特彼勒有点忙。

卡特彼勒将推出336E挖掘机

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    收购合并

    2010年10月18日，卡特彼勒公司通过卡特彼勒（中国）投资有限公司和中航力源液压股份有限公司签署《合资经营协议》，设立合资公司。该公司主要从事建筑行业用中载泵、重载泵以及马达的设计和生产。合资公司将同时为卡特彼勒及第三方机械设备商提供配套部件。“我们希望通过创建合资公司拓展在华的零部件业务，这一战略联盟将巩固卡特彼勒的供应体系，提高核心零部件产能，为卡特彼勒扩大在中国的机械产能做铺垫。”汉斯·赫斐利说。

    合作双方将带给合资公司专业技术、经验和庞大的销售渠道。合资公司将在完成相关政府部门的审批程序后，落户无锡市。待获得相应的政府部门批准后，该公司将成为卡特彼勒在中国设立的首家关键零部件合资公司。卡特彼勒中国和中航力源合资设立的这间公司将通过提供**的技术和产品支持中国政府实现装备机械行业复兴的目标。

    北京时间10月22日晚间消息，卡特彼勒公司（CAT）宣布，将收购德国发动机制造商MWM Holding Gmb H，交易价格为5.80亿美元（约合8.10亿美元）现金。卡特彼勒表示，此项交易将帮助其扩大对电力生产部门客户的供应。MWM的全称为Motoren-Werke Mannheim，生产使用天然气、特种气体以及柴油的内燃发动机。

    加大挖掘机市场投放力度

    2010年9月29日，卡特彼勒公司宣布扩大在华生产线计划以便进一步满足不断增加的中国市场需求。在吴江新设的工厂将着重生产8吨以下的小型液压挖掘机。该工厂隶属于卡特彼勒建筑工程产品事业部，该事业部在美国、日本、巴西、英国均进行生产运营。吴江厂的建设将根据江苏省政府的批准进行。计划于2010年底动工，2012年落成并投入生产运营。目前，卡特彼勒为中国用户提供的小型挖掘机主要由徐州厂和日本相模厂生产。吴江厂投产后，徐州厂和相模厂将有更多的产能提供给卡特彼勒其他产品。吴江厂是卡特彼勒提升在华产能长远投资计划的组成部分。投产后，将巩固卡特彼勒在中国建筑设备生产厂商中的行业产能**地位。

    不久后，卡特彼勒又宣布将推出挖掘机新产品336E以取代上一代的336D，该机型是卡特彼勒公司**满足美国环保局EPATier-4排放要求的设备。新款336E履带式挖掘机配置卡特彼勒C9系列发动机，配有**的电子控制、**的燃油供给、以及优化的进气管理系统，功率较上一代产品提升18%。新款336E履挖掘机对动臂、斗杆以及回转装置作了进一步加强、大副提升了整机作业能力。驾驶室配置了新的大屏幕显示控制器、可调节操纵杆控制、新款空调、以及带MP3播放功能的收音机。卡特彼勒336E型履带式挖掘机将在明年一月率先在北美市场投放。 建新工厂以满足市场需求

    2010年9月2日凌晨消息，****的建筑及矿业设备制造商卡特彼勒公司(CAT)表示，计划投资大约1.80亿美元，以扩大其在巴西的生产能力，并满足拉美地区日益增长的需求。该公司表示，已收购了位于巴西CampoLargo的一座生产厂，并计划未来两年内扩建其在该国Piracicaba的已有工厂。卡特彼勒表示，CampoLargo工厂将生产建筑所使用的反铲挖土机和小轮装载机。该厂预计将于2011年开始生产，并将在满负荷的状态下雇佣至多1000名员工。卡特彼勒负责新兴市场的总裁瑞拉文(RichLavin)表示，巴西生产能力的扩大将帮助该公司为拉美地区日益扩大的客户基础服务。

    2010年10月13日，卡特彼勒公司全资子公司卡特彼勒物流服务公司宣布其中国物流中心在苏州正式投入运营。该中心提供内部物流服务，着力支持卡特彼勒在中国日渐增长的制造业务以及在亚太区的生产运营。与此同时，作为进出口货物的集散地支持卡特彼勒全球产品生产。中国物流中心位于苏州工业园，占地9000平方米，有50位全职员工。除内部物流服务外，该中心还提供保税和非保税仓储服务、配送以及线旁补货服务。该中心的建成是卡特彼勒在中国及泛亚地区长远战略的又一举措，以期扩大在该地区的产能。负责中国区业务的卡特彼勒副总裁朱季明表示，“卡特彼勒在中国有久远的历史，我们致力于在中国的持续发展。中国物流中心的设立是卡特彼勒中国整体战略的重要篇章。”

    进军重卡新市场

    2010年7月，据悉，美国卡特彼勒公司、纳维斯塔国际集团与中国江淮汽车已经以接近40亿元人民币（5.86亿美元）的总价值达成合资计划。其中将包括建造卡车和发动机在内的两个合作项目。有知情人士对媒体透露，目前达成的初步投资计划是之前20亿元资金规模的两倍。其中柴油发动机项目，由江淮汽车和纳维斯塔国际集团计划各出资50%。计划中的合资重型卡车公司将在江淮汽车位于合肥的制造基地成立，**初产能为4万辆。但对此，江淮汽车、卡特彼勒和纳维斯塔国际集团的高层尚未发表相应回应。如果进展顺利，该协议也意味着卡特彼勒和纳维斯塔国际集团将跻身于中国1500亿元人民币的重卡市场，与戴姆勒公司和其他欧洲企业展开竞争。

    卡特彼勒已是工程机械行业**巨头，当下如此大手笔的多线作战，足以证明对今年工程机械行业的信心，并且想借机扩大企业的市场份额，壮大企业实力，争取到更多更好资源。而显然的，中国工程机械市场似乎更吸引着这位巨头的目光，从计划进军重卡市场，进而又在吴江建挖掘机新工厂，到在苏州建物流服务公司以及与中航力源液压建合资公司生产重载泵等产品，在中国的这一系列战略举措很明显的说明了卡特彼勒将在中国建立一个可持续的长远发展目标。面对国际巨头卡特彼勒的全面“入侵”，国内工程机械行业企业，是否具备了应有的竞争意识，准备好应战了呢？