GMT汽车挡泥板的成型工艺研究

玻璃纤维增强聚丙烯（PP/GMT）片材可通过压缩模塑（Compression Molding）制造较大、较轻和形状复杂的部件，且尺寸稳定性好。因为GMT成型制品仅需要物理加工，所以生产**、生产效率高和SMC 相比生产成本低。另外，GMT材料还是一种新型的环保材料，物美价廉并可回收利用，在国外轿车中已大量采用，我国尚处于初步应用开发阶段。GMT模压一般都是薄壁件，厚度方向尺寸远小于其它两个方向。针对某些国产越野车挡泥板的试制，在有效减少设备的投入下，对GMT成型挡泥板产品的工艺制度进行了研究，生产出了合格的制品。
    1 GMT制品压缩模塑成型过程

    PP/GMT制品压缩模塑过程如下：首先，玻璃纤维毡增强聚丙烯片材被预热到一定的温度，然后转移到温度较低的模具中。几秒钟后，合模。**后，保压冷却到设计的温度，打开模具取出产品。由于合模速度较高，也称为冲压成型，过程如图1所示。压缩模塑过程包括坯料的设计、材料预热、合模和冷却4个主要步骤，以及坯料加热炉、金属压缩模具、模具温度控制系统和液压机4件主要设备。

2 挡泥板工艺制度的确定

    该挡泥板选用GMT片材模压成型，由3个相互垂直面组成，制品外形如图2所示。产品的厚度仅为3mm，但是长度达到了约600mm，在模具中的垂直高度差将近200mm，特别是其中一个吊耳宽仅25mm，但是长度却有160mm，形状较复杂。所用GMT片材采用美国Azdel公司干法成型片材