新能源车零部件三大领域“掘金”路线指南

    分析人士指出，在上述三项，电池厂商受益**。目前，混合动力汽车主要采用镍氢电池技术，但镍氢电池的一些技术性能已经接近理论极限值，而锂电池具有能量密度高、容量大等优点，得到各汽车厂商和电池生产厂商的一致认可。而在电池行业中，像正极材料、电解液、薄膜都拥有较高的技术门槛，拥有技术优势、规模扩张和产业链扩张的公司值得关注。

    例如中信国安正致力于打造完整锂电池上下游产业链，即普通碳酸锂—电池级碳酸锂—电池正极材料—锂电池；杉杉股份是较早涉足锂电池行业的公司，公司致力于上下游延伸整合打造一体化优势，目前公司拥有钴酸锂、负极材料、电解液生产能力，并逐致力于巩固和提高在正极材料行业地位。佛山照明也参股国轩高科20%股权，该公司主营业务包括铁锂动力电池新材料、电池芯等，系国内纯动力电池组**企业。江苏国泰、当升科技、亿纬锂能亦是典型锂电池公司，江特电机、成飞集成等多家公司则是刚涉足这锂电池行业，也是近期市场热点。  相比之下，驱动电机及控制系统公司数量则较为有限。如宁波韵升参股上海电驱动公司35%股权，为该公司第二大股东，该公司是国内新能源汽车电机及电控产品研发制造的**企业，据悉已经有所盈利。万向钱潮也投资开发电动汽车电机、电机控制器产品，是目前国内**同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的企业。同时，行业内业出现了“强强联手”。曙光股份与中国南车旗下子公司南车株所合作，向南车株所旗下公司增资，以建设具有年产1万台以上新能源客车整车及年产2万套电机驱动系统等关键零部件的产业化基地。

    第三则是以奥特迅为首的电动汽车充电站供应商。目前该公司主营充电站充电机和充电桩。公司是**的直流操作电源制造商，而直流操作电源本身采用高频智能化充电模块，对公司而言，充电站用充电模块是成熟产品；其次，竞争对手面临资质和营销双重壁垒、虽然目前直流操作电源厂家较多，不过在高端市场，奥特迅市场份额**高。