中石油斥巨资挖掘老油田 相当全国产量4倍以上

高层预计增加可采储量9.1亿吨，相当于现有全国产量4倍以上

    本报甘肃玉门电　(特派记者　胡剑龙　南方都市报　王莹)“国脉万里行”记者日前在玉门油田采访中了解到，为了增加原油产量，打造一批百年油田，中石油今年正式确定了玉门、吉林、冀东和克拉玛依、长庆、辽河“三大三小”油田作为二次开发试点。一期工程完成后可共增加可采储量9.1亿吨，如果全部开采出来，就相当于现有全国产量4倍以上。

    为建百年大庆做前期试验

    玉门油田公司下属的老君庙油田发现于1939年，已有近70年的开发历史，是中国石油开采历史上**早的油田，也被誉为中国石油的摇篮。建国初期，该油田产量占全国90%以上，上世纪60年代，产量占全国51%。但由于开采时间长，油田产量已逐渐下滑，上世纪90年代后，产量逐渐递减到目前的23万吨左右。

    “二次开发的主要内容是提高采收率，在原来地质层上打水平井，水平井一口井产量为2.9吨，而以前直井的产量仅为1吨。二次开发后，老君庙油田924口井的产量由560吨上升为631吨。目前老君庙油田的采收率为41%，计划通过二次开发提高采收率8-9个百分点，提高可采储量160-200万吨。”玉门油田老君庙作业区经理朱宗良表示，玉门二次开发投入达2.9亿。

    朱宗良告诉记者，老君庙油田年产23.5万吨，如果不进行二次开发，20万吨的产量也保不住。“玉门油田作为中国开采时间**长的油田，选择其作二次开发试点具有典型意义，某种程度上说，也是为建设百年大庆油田做前期的试验。”

    作为中国产量**的油田，大庆油田创造了27年持续稳产5000万吨以上的**同类油田奇迹，目前产量已下降至4000万吨以上。中石油总经理蒋洁敏今年7月提出，大庆油田要力争在持续稳产4000万吨原油年产量水平上持续稳产若干年。目前大庆油田已开采49年。

    相当于全国产量4倍以上

    作为中国**的原油生产商，中石油原油产量占全国产量近60%，但每年原油产量增加并不多。2007年中石油原油产量较2006年1.066亿吨增长0.94%，约100万吨。“目前国内石油需求为2.7亿吨，但国内每年的产量仅为1.4亿吨左右，进口石油已占到石油需求的50%。油田的二次开发将为保障国内的能源供应起到重要的作用。”朱宗良表示。

    据悉，中石油初步研究二次开发一期工程增加可采储量9.1亿吨，即71.54亿桶，按油价80美元每桶计算，可实现产值4.16万亿元。朱宗良告诉记者，一期开发工程可能要经历5年时间，“按照目前中石油全年的产量，这意味着油田开采可以延长7-8年时间，同时在未来的若干年可以把这9.1亿吨都开采出来。”朱宗良表示。2007年中国原油产量1.86亿吨，如果9.1亿吨可采储量未来全部开采出来，相当于现有全国产量4倍以上。

    解密　西气东输甘肃九过长城

    当天然气管道遭遇汉、明长城遗址，为了给文物保护让道，需要用能够推动四百多辆重达吨级卡车的力量，才能为管道在地下开道。

    管道穿过多处文物遗迹

    在河西走廊上穿行的西二线天然气管道，除了要应对沙漠戈壁，丝绸之路上随处可见的历史遗迹，也成了管道千里大穿行途中需要“礼貌”谦让的贵宾。在河西走廊的重镇甘肃境内，西二线管道绵延995公里，据文物部门考察，其中穿过的历史文物点多达38处，包括11处古代遗址，18处古墓葬，此外，由于汉、明长城在甘肃境内保存较多，管道线需要经过的长城就多达9处。

    根据文物部门提交给中石油天然气管道项目经理部甘肃段的考察报告，九处长城中，有汉、明长城及壕沟遗址2处，明代长城遗址7处，包括嘉峪关长城、山丹长城及古浪长城等。虽然不少戈壁滩上的长城有些已经只剩下了断壁残垣，但为了保护历史遗迹，只要在文物勘察中被标明为文物保护单位，天然气管道均需要采取穿越的方式。

    水泥管为天然气管“开路”

    在地下挖上一条长长的走道，让管道穿过去？这种类似电影地道战的场景，**不适用于天然气管道穿越长城。中石油天然气管项目甘肃段监理分部副总**许建国揭秘了管道穿城而过的方法：通过直径达两米的水泥管，在地下为天然气管道“顶”出一条通道来，就是天然气管道穿越中的顶管技术。

    管道前方遇到城墙时，穿越工程将在距离长城城墙50米左右的地方提前布置，由机械装置挖出一条深超过5米的地沟，然后放下一个内径1.8米、外径2.16米的水泥管，水泥管的一头围着一圈钢板，另一头通过一种名为“千斤顶”设备，推着在地下往前走。由于管道线路必须保持水平，因此，在顶出地下通道之前，城墙另外一头50米外的出口也需要早已经划定好，而在水泥管在地下推进的过程中，必须一直保证线路方向的准确，以便让负责地下开路的水泥管道，可以准确的从另一端的出口钻出。

    可推动四百多辆吨级卡车

    由于水泥管道在地下推进，将会遇到极大的阻力，因此千斤顶需要由超级的力气才能完成推动。根据一般的顶管进度，每推动一次，水泥管将能够前进20-30厘米，而这个小小的进步，却需要花费几百吨重的力度。许建国告诉记者，考虑到阻力和反作用力，千斤顶推进时的力量，事先是经过精密计算的，一般来说，长城城墙下部如果是土质层，管道推进时，都需要400、500吨的力量。这意味着，天然气的地下通道每前进20-30厘米，都需要使出能够拉动400、500辆重达一吨卡车的力量才能够完成。如果遇上地下是岩石或者更加坚硬的土层，顶管无法通行，还需要通过在地下定向钻孔甚至是在地下小范围爆破的方式，为管道打开通道。

    对于使用水泥管为天然气管道“顶”出通道的方法，许建国解释说，天然气管道在地下必须考虑到承受压力和保护，而地面建筑也需要坚实的地基，如果采用一般地下开挖的方式，管道和地下泥土之间，肯定会留出一定的空隙，一方面，地面上的建筑如长城城墙，有塌陷的危险，另一方面，管道承受的压力也有安全隐患，而用顶管技术，等于给天然气管道穿上了一层保护服，这层保护服和地下土层之间，是没有空隙的，就很好的解决了这些问题。类似穿越长城城墙的这种顶管的方法，在整个西气东输二线9000多公里的行程中，被广泛应用于文物保护、高速公路等的地下穿越。　本报特派记者　胡剑龙

    南方都市报记者　王莹