列车车厢成为Ruukki特种钢材新的用武之地

 2010年11月2日Ruukki和法国阿尔斯通交通设备公司共同开发出了一种列车车厢侧壁面板总装的新解决方案。该公司生产区间列车所用的车厢侧板的钢部件是使用特种钢材并在Ruukki位于芬兰Uusikaupunki的加工中心制造而成。**批车厢面板已于十月交付至法国。

    这些列车车厢壁板是用Ruukki的热轧Optim高强度特种钢材制作的，采用激光焊接，并切割成可供随时安装的部件。Optim高强度特种钢可以降低壁板厚度，从而使一节车厢壁板的重量降至500千克以下。

    “阿尔斯通交通设备公司和Ruukki已经开始在列车设计方面展开合作。使用高强度钢材有助于降低车厢结构的重量，并能在保持应有机械特性的同时，使车厢壁板的材料厚度比以前更薄。”阿尔斯通交通设备公司的发言人如是说。

    “对于Ruukki而言，这是特种钢材一个新的成功应用案例，而用于本案的一些加工方法将能够应用到很多新的实践中去。”RuukkiMetals主管销售的高级副总裁KariLehtinen这样说道。

    和汽车行业一样，产品的安全性对于生产轨道交通车辆来说同样十分重要，为了确保车厢构件的安全性和可追溯性，Ruukki位于Uusikaupunki的加工服务中心已经通过了DNV的EN15085-2认证。

    关于Rautaruukki

    Rautaruukki主要为建筑和工程领域提供金属构件、系统和集成系统。本公司可提供范围广泛的金属产品及相关服务。Rautaruukki的业务经营遍及27个国家，并拥有11,800名员工。公司2009年的销售总额为20亿欧元。公司**已在NASDAQOMXHelsinki上市(RautaruukkiOyj:RTRKS)。公司使用Ruukki作为商业名称。