国内全商务舱航班有益尝试还是险棋

在国内航空公司中，海航行事一向大胆，除了疯狂扩张引人关注外，其在飞机引入等方面也常有让人意外之举。日前，海航宣布，将分别于11月28日、12月2日引进两架空客330全商务客机，成为全球第五家、中国内地首家运营全商务舱客机的航空公司。不过，在市场状况并不十分理想之时，此举究竟效果如何值得探讨。

 

　　内地首架卧铺飞机

 

　　据介绍，此次海航引入的全商务客机内共有116个座位，其中头等舱34个，商务舱82个。该客机号称“五星级”飞机：头等舱座间距宽达74英寸，另配可180度平躺的座椅、摇篮式睡枕、丰富的机上娱乐系统和专用降噪音频，基本达到了国内客机**高客舱配置。

 

　　12月起，海航将用商务客机执飞北京-深圳航线，计划每天往返四班。海航方面向记者介绍，后续随着市场需求的不断发展，他们会考虑在北京-深圳航线上逐步增加A330全商务舱执飞的航班量，同时北京-广州航线也会重点考虑。

 

　　根据机票销售网站信息，目前上述航班的单程票价为商务舱6.7折1750元，头等舱6.4折3150元。同期，京深航线其他航班头等舱和商务舱价格则普遍高于3500元。

 

　　对于此次引入全商务舱航班的原因，海航相关负责人从内外两方面给出了他们的解释。“从外部因素考虑，随着中国经济的**发展，商务出行将是航空客运市场的重要发展趋势。而从内部环境来说，海航作为国内五星级航空公司，全商务舱是海航为满足旅客需求而推出的重要航空服务产品。”该负责人说。

 

　　争议中起飞

 

　　海航对于商务航班寄予厚望也表现在大力推广活动上。除了在**微博上针对全商务舱客机推出“赢免费机票”的有奖转发活动，在该航班推介会上，海航还现场向应邀参会的海航金卡旅客和渠道代理商赠送了深圳-北京往返体验票。

 

　　不过，对于这架被冠以“内地首架卧铺飞机”的航班，不少网友也表示出了质疑。有网友算了笔账：“单程机票加机场建设费、燃油附加费，**少要1940元。飞行过程中，刨去起飞、下降、餐饮等时间，真正能享受180度平躺的时间不到两小时。普通老百姓是不会花2000元睡午觉的。”

 

　　“确实，全商务舱航班连国际航空巨头都不敢轻易尝试，其虽然票价高，但因为载客量少，所以总体来看，市场风险较大。海航此次也可以算一步险棋”，民航**綦琦说。

 

　　对此，海航方面信心十足，上述负责人认为，随着中国航空市场细分程度越来越高，中高端商务旅客对航空舒适度要求也越来越高，全商务舱的发展前景是十分广阔的，“从长远角度来说，全商务舱客机带来的经济效益和社会效益整体上是十分可观的”。

 

　　海航调整中前行

 

　　据介绍，今年3月，香港航空引进首架全商务舱客机，执飞香港至伦敦航线，后由香港航空的母公司——海航接手。“从这一角度看，海航此次推出全商务舱属于公司内部的资产转换。”綦琦说。

 

　　至于海航运营这一“贵族”飞机的前景，綦琦分析，目前来看，该公司在京深航线上还是比较有竞争力的，不过，全商务航班与普通航班的区别在于，其需要通过航班时刻以及全方位的服务来吸引高端旅客。所以海航的商务航班运营前景确实难说。但也应该注意到，与三大国有航企相比，海航的管理更为灵活，其业务也会及时根据市场状况调整。

　　
来源：北京商报