地铁隧道里挖出的广告商机

　　

 

　　当许多媒体都在争抢公交站台、门窗、地铁门窗、地铁换乘通道等处的广告位时,北京金日新事业技术有限公司(以下简称“北京金日”)却瞄准了地铁隧道阴暗处的广告位,并且独占这一细分市场,为中小文创企业创业提供了全新思路。

　　起源于一次地铁之旅

　　不同于普通的平面媒体广告,北京金日的广告能够随着地铁的运行“动”起来,广告播放的画面为1600万色的真彩画面,使得画面表现更为逼真细腻。由于地铁及车厢环境相对封闭,受众人群状态较为 稳定,广告干扰度小,因此在此位置出现的广告受众记忆度非常高。

　　据了解,该套“隧道广告系统”由北京金日公司自主研发,目前已经拥有国内、欧洲、美国的技术专利。

　　说到研发该套系统的初衷,北京金日的创始人向记者表示,**初仅仅是希望让地铁隧道里的**“绚烂”起来。“那是2001年,我在乘坐地铁时,面对着黑暗无比的隧道,猛然回头又看到无趣发愣的乘客突然有感而发。如果地铁隧道变得绚丽多彩该有多好。”

　　抱着这样的想法,他们说干就干,虽然干劲十足,但也是几经挫折。在研发**代系统的过程中,由于设备所限,无法去真正的地铁隧道进行试验。经协调,交通队才允许他们在夜间车少时将设备搬到附近的地铁里进行实验。2005年,该套设备的**代系统研发并实验成功,2008年,已经更新到第四代地铁隧道广告系统了,今年该公司又研发出了**一代系统,并下线安装,其显示效果高清细腻,性能和效果都相比以往更进一步。

　　在制作成本方面,由于北京金日产业链从广告设计到设备安装、设备调试、广告成品等都是在公司内部完成,因此相对于其他公司其制作价格较为低廉。
 

　　盈利稳定霸占细分市场

　　与许多公司不一样,北京金日在海外市场的拓展**于国内市场。目前,北京金日已经与英国、西班牙等国签订合作合约,为未来全球化部署走出有力的一步。

　　北京金日市场部经理王迪介绍,公司的地铁广告项目主要收入来自广告和设备出口。在国内,如果跟某地铁公司达成合作协议之后,通过付租金的方式将地铁隧道广告位承接下来,然后再通过自己公司旗下专门负责广告的子公司来接广告单,收取广告业主在此广告位投放广告的费用,设备为公司固有投入。在国外,一般以设备出口为主,单纯靠卖设备盈利。不过目前主要的盈利点在于广告。

　　谈及公司目前的盈利状况时,王迪表示不太方便透露具体数字,但是其表示,可以肯定的是,盈利情况非常可喜并且有持续上升趋势。

　　“地铁热”或带来巨大商机

　　王迪分析,在不久的将来,国内的市场空间将会越来越大。地铁将成为覆盖中国核心城市的骨干性交通网络,与之相应的地铁隧道视频媒体也必将迎来全面发展的机遇,成为广告市场新的增长点。

　　数据显示,2006年,全国只有10条地铁线路运行,2010年增至48条,到2050年这一数字将有可能变为289条。 据统计,在我国48个百万人口以上的大城市中,已有20多个城市开展了轨道交通建设的前期工作。预计到2020年,将有40个城市建设地铁,总规划里程达7000公里,是目前总里程的4.3倍。

　　而从地铁广告的覆盖人群种类以及人流量来看,也极为吸引各广告主,以北京地铁为例,今年4月28日,北京地铁创造了日客运量839.1万人次的历史新高,在北京地铁人群中,高等学历者占69%,个人月收入平均为2725元,家庭月均收入为5274元。

　　“正因为看准了以后巨大的市场空间,目前北京金日已经开发了北京和深圳两个市场,之后准备开始全国化的覆盖,同时也在寻找感兴趣的合作伙伴。”王迪**后向记者透露。商报记者 吴园园

　　56%

　　56%的乘客接受或完全接受地铁隧道广告;38%的乘客关注或非常关注;另有41%的人有时会关注。

　　65%

　　65%的乘客认为,收看地铁隧道广告,可以打发无聊的乘车时间;60%的乘客认为,地铁的乘车环境使人很容易关注。