“成本杀手”郑南雁跨界玩经济租车

”据郑南雁回忆，他与其副手——时任7天连锁酒店高级副总裁的黄骥无意间聊到国内租车行业，发现国内的租车价格其实比国外还要高，但国内的人力成本却比国外更低。“虽然彼时的酒店行业早已完成市场细分，但国内几家大的租车公司仍然保持着多层次经营、产品线长、市场定位和人群定位不够精准与专注的特点。”郑南雁表示，这是“经济型模式”的机会。

    为此，2009年郑南雁与黄骥曾多次飞往美国东西海岸考察了Herzs与Enterprise两家巨头租车公司的运营情况。通过进一步调研，郑南雁发现中国汽车租赁市场正处于发展初期，且潜力巨大。联想到7天酒店的市场定位与发展历程，在当前中国汽车租赁市场的现状当中，郑南雁似乎看到了5年前中国经济型酒店市场格局的影子。

    “在创办7天连锁酒店之前，我也是从携程的酒店预订业务发掘出了后来的经济型酒店在中国的市场契机。”郑南雁表示。其时，郑即为携程副总裁。在此情况下，2009年5月，郑南雁与7天的三位“老人”——吴海兵、林粤舟、黄骥，连同IT技术出身的潘勇，共同成立了广州瑞卡租车有限公司，2010年12月改制为“广州瑞卡租车股份有限公司”。

    之后的一年多时间里，和许多创业型公司一样，瑞卡也经历了创业初期的各种纷扰与困惑，从**基础的行业调研、团队组建、IT系统平台的研发与改进，再到小规模试运营、运营模式的不断尝试与调整等各方面，瑞卡开始了踏实而又艰辛的各项基础准备工作。

    市场悬疑

    不过，随着越来越多的风投开始进入到国内租车行业，郑南雁及其团队需要面对的是，瑞卡租车能否在资本高密度轰击下的租车市场中迅速立足。

    显然，眼下的租车行业已经不再是郑南雁当年创办经济型酒店时面临的资金匮乏的市场环境。在瑞卡之前，联想已经出资12亿元控股神州租车，一嗨租车此前已经获得约6.5亿元投资，**租车也获得约3.9亿元投资。

    有了资金支持，国内已有的租车公司迅速进行了规模扩张。2010年8月26日，一嗨获得了以高盛为首的投资机构的7000万美元注资，便采购了上千车辆;2010年神州在得到联想控股的巨额投资之后，6亿元采购6000辆运营车辆，2011年3月份又宣布将用30亿元采购2.5万辆新车。

    “我们这次的融资规模也是8位数，在这个行业里面需要资本的投入是比较大的，这是资本密集型的行业，作为投资人必须要有心理准备，同时作为长期投资人也能为公司未来的发展不断投入。”郑南雁表示。

    实际上，在此之前，国内租车行业已经逐步形成了“北神州、南**、东一嗨”的市场格局。目前，神州租车已经在全国48个城市建立300多个租车网点，运营车辆达14000辆;一嗨租车也有6000辆汽车，近300个服务网点。

    “瑞卡目前是从广州开始逐渐涵盖华南，后续网店将逐渐扩张到西部、华中等各个城市，因为既然今年的计划是要作为**阵营汽车租赁公司，我们的规模也会达到以千计数。”黄骥表示。在获得此次融资后，瑞卡在2011年之内将车辆从目前的230辆扩充到1800~2000辆的规模;业务范围也将在今年内扩张至成都、昆明、贵阳、深圳、武汉等城市。