沪港协同配合优势互补

上海将于2020年建成国际金融与航运中心（“双中心”，下同），有人忧虑这会否影响香港作为“双中心”的地位和作用。中国海运（集团）总裁李绍德形容沪港的关系时表示，香港是“双中心”的“老大哥”，上海是一名“新秀”，双方完全可以协同配合、优势互补。这位在上海长大的宁波籍老上海，更以上海话“勿搭界”来表达他的看法。 

上海港口无论干散货、集装箱吞吐量均已超过香港，在全球干散货港、集装箱港排名**、第二，所谓“一山不能藏二虎”，有人因此忧虑这会否影响香港的地位和作用。“香港是金融、航运中心早已是事实，在国际上已形成固有形象，中海在港的资产价值数百亿元，就是看好香港在这方面的优势。”他表示，中国是一个发展中的国家，一定要在上海建立“双中心”，但此举不妨碍或影响香港“双中心”的发展和提升，相反，香港的国际航运中心有许多地方是非常值得上海借鉴和学习的，例如法律、海事服务和人员素质，总体上比上海要高。目前的金融危机，都对沪港两地的“双中心”面对新课题与压力，大家都在重新思考、审视和分析。 

他表示，沪港两地在发展的同时，也可以设立互动机制，通过协作促进双边关系。他认为，双方可以在政府官员、行业、民间团体层面上各自按自身的情况和特点，在港口、船舶安全体系执行、海事等方面进行交流，相互促进，共同提高。