亚洲柴油裂解价差降至三周低点

 亚洲柴油裂解价差降至三周低点,因炼厂产能利用率高企
    亚洲柴油裂解价差周三降至逾三周低点,因地区炼油厂产能利用率高企,且库存居高令市场承压,但为应对冬季取暖需求的煤油储备令航煤的基本面受到较好支持.
    供大于求的局面延续,新加坡中质馏分油库存上周触及15周高点1,612万桶,增加149万桶,主要因地区炼厂产能利用率高企,尤其是韩国和日本料分别在87-88%以及83-84%左右.
    上周日本商业原油库存减少1.3%,为三周以来首次下滑,因炼厂产能利用率达到21个月以来**高,以满足预期中的取暖燃料需求.
    "柴油市场人气相当疲弱--库存依旧高企,且地区炼厂的产能利用率仍居高不下--看起来情况不妙,"一位衍生品交易员表示.
    中国的需求也显露出减弱的迹象.中国主要炼油厂已暂停柴油出口,并进口了11月和12月船期的柴油,为近两年来首次,但短缺状况料将在年底前得到解决.
    悬在市场上方另一个不利因素则是Mercuria自本月初以来积累的大量高硫船货,总计已达到约410万桶.
    许多市场参与者仍然担心这些仓位给市场带来的潜在影响.这些柴油在本地区似乎没有销路,如果推向市场的话可能会打压价格.
    但航煤的基本面依然相当坚挺,航煤较柴油升水盘初一度跳升至逾10个月高点,得益于亚洲北部储备煤油,以应对冬季取暖需求.
    12月/1月跨月价差收窄0.05美元,至正价差每桶0.32美元.12月航煤较柴油升水上涨0.05美元,至每桶1.60美元.
    12月柴油裂解价差下跌0.71美元,至每桶较迪拜原油升水13.26美元,为11月8日以来**.12月航煤裂解价差下跌0.66美元,至每桶14.86美元.