汽车玻璃市场开始新一轮重组

信义收购南玻，在玻璃行业无疑是一件大事。汽车玻璃行业多年来一直呈现“哑铃状”，产品上档次、有规模的少，只有福耀玻璃和信义玻璃等少数几家，规模很小的企业也不太多。档次不高又有一定规模的企业占相当数量，这些企业处于进退两难的境地，十分尴尬。信义收购南玻的举动，预示汽车玻璃行业新一轮重组的开始。    

    近日，信义玻璃集团宣布，以现金23464万元向中国南玻集团收购深圳南玻汽车玻璃公司全部股权。这是信义玻璃集团首次进行的收购行为，也是汽车玻璃行业近年来少有的大型收购事件。收购完成后，深圳南玻汽车玻璃公司将成为信义玻璃的全资子公司。
  
    收购能够**扩大生产规模
     
    深圳南玻汽车玻璃有限公司（原深圳奔迅汽车玻璃有限公司）是中国南玻集团投资创办的全资子公司。据知情人士透露，汽车玻璃业务在南玻集团比重不大，转让完成后，南玻集团将退出汽车玻璃市场。    

记者了解到，南玻汽车玻璃公司主要生产、销售汽车夹层和钢化安全玻璃，现为中国夹层汽车玻璃的三大出口商之一，去年出口额占整个企业销售额的70％以上。该公司汽车夹层玻璃年产量达130 万件。信义玻璃控股有限公司执行董事兼运营总监李友情告诉记者，此次收购，正是看中了南玻汽车玻璃公司的以上优势，“双方可以实现互补，获得综合效益”。    

    信义玻璃集团近年来发展迅速，急需扩大产能。此前该集团曾有兴建新工厂的打算，但**终选择了收购现有企业。“企业新建一个工厂，投入大，在行业产能过剩的情况下，有浪费资源和重复性投资的嫌疑，而且建设周期长。通过收购一家不错的企业，则能够**实现规模效应。例如，它现在的员工和客户渠道等，我们可以马上利用起来。”李友情说。    

    信义玻璃集团主席李贤义表示：“达成收购协议将有助集团**扩大生产规模，同时减少了一个竞争对手。这项收购将有助集团加快汽车玻璃业务的增长速度，扩大企业在出口市场的份额。”    

    信义玻璃11月1日起正式接管深圳南玻汽车玻璃公司，并承诺该公司商业主体不变，原有的商业模式和对外条款继续有效。信义和南玻汽车玻璃会共用部分平台，以实现规模效应。
  
    行业格局进一步强化

    “现在，汽车玻璃行业格局已形成：福耀和信义玻璃是规模**的两家企业，在前面领跑，此外也有一些不错的企业，但表现都不如这两家出色，也难以赶超。从目前的发展趋势看，这种格局是在进一步强化和巩固。”中国建筑玻璃与工业玻璃协会秘书长张佰恒说。    

    目前，在规模上，福耀和信义玻璃比行业排名第3、第4的企业要大3～4倍。中国汽车玻璃行业两大**，正在把其他对手越甩越远。福耀玻璃在OEM玻璃市场占据**优势，而信义玻璃在售后、维修市场占据**位置，并持续发力OEM市场。收购南玻后，信义玻璃在售后维修市场的**地位进一步扩大。    

    规模效应在玻璃行业的作用非常大。甚至可以说，规模大的企业未来效益更好，而规模小的将逐步被淘汰。“汽车玻璃企业销售100万件跟10万件，差别非常大，甚至决定了这个企业是不是赚钱。现在谁有规模谁就有优势，在汽车玻璃行业内，没有规模优势的企业生存都很困难。”李友情说。    

    正是因为在规模上达不到要求，赢利能力有限，南玻汽车玻璃公司才被转让给信义玻璃集团。
  
    行业整合不可避免
      
    “企业联合、重组和兼并，能够扩大产业集中度，这是汽车玻璃行业必然的发展方向。” 张佰恒说。 

    自今年7月1日起，我国将玻璃及其制品出口退税率下调至5%，这影响了汽车玻璃的出口。与此同时，汽车玻璃原材料价格不断上涨，企业人力成本持续增加。受众多不利因素的影响，汽车玻璃企业压力大增，规模效应显得尤为重要。张佰恒指出，目前虽然玻璃行业兼并重组十分普遍，但汽车玻璃行业兼并、重组不多。我国汽车玻璃行业要实现做大做强的梦想，必须上规模，行业的重组和整合不可避免。    

    有**指出：“国内玻璃生产企业进行整合、重组，可以说是找到了一条**提升企业实力的捷径。但要想充分发挥整合的作用，取得规模优势，关键还要看重组后如何进行资源调配。”