紧固件行业增长多年出现首次减速发展

“从2000--2006年以来，中国紧固件行业以年均增长15％--18％的速度大步增长，但今后平稳增长的水平还是会保持，这与国内钢材水平、汽车工业的高速增长和消费结构的提升有直接关联。具体来说，今明两年‘投资会缓下来’，但会出现一个平稳增长期。”

    今年以来，我国节能降耗工作取得了积极进展，但任务仍然艰巨，一季度，全国六大高耗能行业平均增速20.6％，这也造成全国发电量增长15.5％，高耗能行业盲目发展现象再次抬头，我国节能形势十分严峻，为此，新一轮节能降耗行动日前全面提速。

    据有关方面的消息，2007年一季度我国紧固件行业投资同比下降2.5％，这是**近几年以来**次出现下降，也是中国紧固件行业在经过**增长投资之后出现的一个标志性节点。紧固件行业出现投资下降，预示着紧固件企业将进入一个平衡发展阶段，从2000--2006年以来，中国紧固件行业以年均增长15％--18％的速度大步增长，但今后平稳增长的水平还是会保持，这与国内钢材消费水平、汽车工业的高速增长和消费结构的提升有直接关联。具体来说，今明两年“投资会缓下来”，但会出现一个平稳增长期。

    今年1--4月份，我国汽车产销量将达到260万辆，不少重点紧固件企业为了抢占汽车紧固件市场，纷纷转向汽车紧固件，而部分高强度汽车紧固件又过份依赖国外进口，这造成一些中小型紧固件企业获得市场份额较多，市场上其他车辆、机器、机械配件用≥8.8级的紧固件开始趋于热销。这是由于当前我国能源需求高度增长，能源低效利用的现象普遍存在，到处可见的开发区大量招商引资、发展加工贸易，鼓励出口，以低价的能源和劳动力价格换取经济增长，对资源进行掠夺性和破坏性的开采，导致资源严重浪费，同时环境污染加重。

    近年来，我国紧固件产品的大量出口，造成国内资源、能源、运力、环境等压力增大。尽管紧固件出口结构开始不断优化，中**、高精度产品数量不断增加，但数据表明我国紧固件进出口结构还存在明显差距。由于国家宏观调控的政策效应会在2007年将逐步体现，总体上紧固件对钢材将保持一定的刚性需求，4月下旬以来，冷镦钢线材盘条市场价格有所上调，上浮在100--500元/吨，"连续上调"重现的可能性不大。

    种种迹象表明，紧固件企业盲目拼命“大干快上”，盛名之下风险较大，应当关注。