中意将合建**首座“阿基米德桥”

据香港《大公报》报道，意大利阿基米德桥国际公司正与中国科学院力学研究所合作，将在中国浙江省千岛湖建造**首座“阿基米德桥”(水下悬浮隧道)的样桥。千岛湖旅游局规划建设科相关负责人表示，目前该桥的实验室阶段已全部结束，原型桥设计方案也已完成，预计将于明年下半年开工建设。建成后该桥将成为内陆湖泊和海峡交通技术领域的一次革命。

    据阿基米德浮力定律建造

    “阿基米德桥”(水下悬浮隧道)是穿越海峡、湖泊的创新型固定通道，利用悬浮隧道技术，依据阿基米德浮力定律而建造。其体积所产生的浮力足以使它浮在水中，因此需要用钢缆和锚将其固定于水下，以免浮力过大而上升。

    千岛湖**首座“阿基米德桥”的样桥全长100米，将建于千岛湖燕山沿湖港湾。其横截面呈圆形，设有人行通道和汽车通道，内径为二米五，正好能允许通过一辆小型汽车。该桥两端设于岸边，中间分别设有电梯从入口通入湖中隧道内。

    样桥设有人行和汽车通道

    千岛湖“阿基米德桥”初步投资3000万人民币，意大利阿基米德桥国际公司将先期出资30%，其余的70%将有意大利政府为该项目提供贷款。阿基米德桥是目前中意两国政府在科技领域内的重要合作项目之一。意大利阿基米德桥国际公司与中国科学院力学研究所早在1998年就成立了中意联合实验室。

    千岛湖旅游局规划建设科相关负责人表示，千岛湖因其丰富的天然湖泊资源、30至40米的水深深度、适宜的地貌、交通条件以及丰富的游客资源，成为中意双方建造**上首座“阿基米德桥”样桥的**地点。

    有经济和环境方面的优势

    据了解，“阿基米德桥”作为一种创新技术，已成为桥梁、沉底隧道、地下隧道等传统交通技术之外的一种技术选择，具有经济和环境方面的优势。相比传统工程学的固定隧道，它拥有无须顾忌长度的良好结构性能，不会使大气受到伤害，可有效对抗地震，另外在建造费用上极具竞争力。千岛湖样桥建造将为建设水下悬浮隧道提供参考，使得设计穿越海峡和江河彼岸的通道成为可能。（来源：中国工程机械信息网）

(今日五金采编)