折叠自行车能乘地铁吗?

上海自2002年开始执行的《轨道交通乘客守则》，经首次修改后，将于12月25日起执行，其中在乘客携带的物品方面作了这样的规定：重量不得超过２０千克，长、宽、高之和不得超过１．８米，体积不得大于０．１５立方米，并不得影响其他乘客乘车。对此，在新闻报道中，各报分别对此作了解读，不约而同地把这条“新规”与折叠自行车联系在了一起。

　　由于对折叠自行车能否带上地铁，一向存在争议，而按“新规”所规定携带之物的重量、体积，折叠自行车正好与之相符。所以，各报都把这一点予以突出报道。不过，同样一件事，各报的报道却说法不一，如：

　　劳动报：轨道交通新规折叠自行车也可乘地铁；
　　上海商报：携带折叠自行车乘轨交将被劝阻；
　　东方早报：折叠自行车上地铁建议要包装。

　　莫衷一是，让人一头雾水，无所适从。究竟是否允许携带折叠自行车呢？究竟该如何携带才符合规定呢？
　　其实，应该准确、全面地报道修改后的《轨道交通乘客守则》，片面地突出“可以携带”或“不允许携带”，都是一种误导。

　　解放日报在报道这条新闻时，没有简单地对折叠自行车说“YES”或“NO”，而是作了这样的解读：除对乘客携带物品的重量和体积做出明确规定外，新《守则》增加了不得影响其他乘客乘车的内容，有些乘客的携带物品虽然体积、重量并不超标，但往往容易影响其他乘客，如折叠自行车等，特别是在高峰时段拥挤的车厢内，因此类物件碰擦而造成的乘客间的矛盾时常发生，因此，建议乘客在上车前将此类物件包装好，特别是雨雪天气，避免刮擦或污损其他乘客。

　　这就明白无误了。

　　虽然从不携带折叠自行车乘地铁，但是我举双手拥护这条“新规”！显然，这是一个实事求是而颇具人性化的规定。

　　早些年在国外看到火车上和其他公交车上，有一个空间是让乘客安放家犬、雪橇、滑板的。当时觉得很新奇。其实这就是人家根据自己的国情和乘客的实际需要，做出的人性化设计。牵着狗遛达的人，外出滑雪的人，不尽是开自家车的，也需要搭乘公交工具。让他们也能各得其所，正是公交服务的宗旨所在。我们这里眼下当然没有必要、也没有条件在公交上为狗留一席之地，但是从现实出发，确实应该为骑折叠自行车的乘客提供方便。自行车与地铁的“零换乘”，是目前不少人的**出行方式，无视这种需要和现实，便是以人为本意识的缺位。而“新规”的推出，让这些特殊的“携车乘客”多了温暖，少了担忧。这就既尊重国情，又凸显人性，较之一律禁止、全部封杀，无疑是一种文明的进步。

　　但是，执行“新规”的关键一是轨道交通管理部门要强化和善于管理，二是“携车乘客”也要自觉遵纪守规，要将携带的折叠自行车包装、保管好，否则妨碍了其他乘客，就缺乏道德了。好心要办好事，好事要靠众人的努力。人性化地给折叠自行车以方便，而折叠自行车的主人也该人性化地善待他人啊！

（今日五金）