根据法国
船队规模的迅速增长不仅仅是因为新船加入,拆船与延迟交付的减少也做出了贡献。
不过,新船加入仍是**主要的推手。据Alphaliner称,6月份以来,已有15艘10,000teu以上的大型新船交付。
在该机构的**周报中,它们指出信心已经重回集装箱市场,特征之一便是船东开始大量订购新船,订购新船的热情超过了对过去18个月里一直困扰这个行业的
虽然就在**季度,这个行业的人们还在为撤单、延迟交船、闲置船等问题而忧心忡忡,但如今这些问题都已经让位于重新燃起的乐观情绪。
但值得警惕的是,目前仍有10多艘12500-13000teu的新船没有落实租约。
Alphaliner警告称,尽管市场重燃乐观情绪,但“复苏是否可持续仍是未知数”,一些船公司对第三季度的前景仍然持谨慎态度。
况且,非经营性船东的现金流问题尚未解决,信贷仍然难获得。不过,这倒也有助于减少一些无度的订造新船,这种情况在历次的复苏过程中经常出现。