新亚欧航线FAL5在中国正式开通

  7月4日14点，经穿山边检部门出入境检查后，达飞卡利斯特号准点靠泊宁波港北仑第三国际集装箱码头五号泊位。

    达飞卡利斯特号属于法国达飞轮船公司,船舶全长363.31米,船舶宽45.60米,满载吃水15.50米,总吨位:131332.00吨。

    达飞卡利斯特号在宁波港的**，宣告马士基与达飞合作的新亚欧航线FAL5在我国的正式全面开通。此航线在中国的入境港是宁波港，本次将在宁波港停留5个小时。

    作为全球航运业巨头，马士基今年年初就感觉到市场正在好转，遂恢复了2009年受金融海啸影响而取消的AE8班轮航线，并与另一全球航运业巨头——法国达飞轮船公司合作，航线定名为FAL5，FAL5线共投入了10条13000TEU巨无霸级船，每周约增加2.9万箱的运力。

    FAL5线挂港顺序为：勒阿弗尔、汉堡、鹿特丹、泽布鲁日、巴生港、新加坡、宁波、上海、深圳盐田、丹戎帕拉帕斯、巴生港，然后返回勒阿弗尔。

    宁波外运代理有限公司办事处主任陈涵介绍,2009年前期，受金融危机影响，欧洲进口商将库存减少至历史低位，至2009年后期才开始进口货物补充库存，海上航运需求不断增多。上海港在还不是航运旺季的四五月就已经出现了“爆舱”现象（爆舱是指货物多于舱位，装不上船）。而宁波港的对外贸易也在**恢复，目前已经出现集装箱紧缺现象,而FAL5航线的开通一定程度上解决了这个问题。同时，在火爆的市场行情下，航线运费也在逐步提升，目前亚欧线运费已回复至金融海啸前的水平。

    穿山边检站参谋长楼阳春说，达飞卡利斯特号是FAL5航线在我国的首次**，穿山边检站提前一周进行全面部署，并通过网上预检措施，实现船舶作业时间上的“零等待”，同时加强船舶警力监护，确保船舶在港内期间的安全。