微软拓展中国钢铁物流

  微软大中华区总经理曾元曦日前到访中国**的大宗商品现货交易平台“西本新干线”。西本新干线行政总裁虞钢随后向本报记者透露：“双方已达成共识，微软将于2010年1月初与西本正式签订排他性战略合作协议，共促中国钢铁物流产业发展。”目前，西本在中国钢铁流通界排名前5，并担任“中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会”主任单位，覆盖钢厂包括宝钢、永钢、莱钢、酒钢等。虞钢介绍说，目前通过西本新干线平台采购钢材等大宗生产数据的终端用户，已涵盖市政、商务及住宅楼宇、地铁、高架道路、桥梁、港口、机场等领域，实现了跨行业物流、资金流、信息流综合管理，以及中国地区间的钢铁物流管控。

    “西本将以与微软合作为契机，通过大物流产业整合，力争建成‘全球**竞争力的物流供应链’”。微软项目组自09年4月就已入驻西本新干线，目前正为“大宗商品现货交易平台”技术升级而攻关。

    行业配置不合理

    09年中国钢产量近5.7亿吨，钢材产量突破6.5亿吨。“钢铁物流产业的市场，是每年把超过9亿吨铁矿石，由产地调配至生产厂家，而后又要将超过6.5亿吨钢材产品，由生产线配送至钢材消费企业，以及广阔的流通市场。”

    虞钢就此指出：中国钢铁物流近年**发展的背后，是长期低水平扩张，大量中小物流企业规模小、信息化程度低，使社会化物流资源没有得到充足利用，物品平台的共享和整合亦缺少有效手段和实际操作渠道。“例如铁矿石原料进入生产厂家流程就非常混乱，钢铁生产企业为此须多付采购成本，尤其是物流运输成本”。

    他称，“眼下在中国，钢材产品依然存在跨区域不合理流动，在同一区域市场内，往往反复倒手后才送至终端用户手中，中间必定增加数次物流成本。由此带来的不仅仅是单个企业成本增加，也直接造成有限的物流资源被占用，效率低下”。