大连港四招抗经济危机 吐量实现12%增长

    孙宏称，去年第四季开始，大连港从连续30年的20%的业务量增长，一下子下滑到-20%。而港口企业所面临的主要挑战是建设周期长，一个港口从建设到投产大约需要5年的时间。所以危机到来之前大连港首先减少了在集箱码头方面的投入，适当地控制投资结构。

    他续称，二是要和客户抱团取暖。港口的业务很大程度有赖于货主和航运公司，大连港一方面提供全程的服务，不仅仅是在港口业务本身，也利用租赁内陆的货场等设施提供港口相关的物流服务。与关联的物流商比如说铁路部门等，共同提高服务的附加值。三是控制内部的成本。四是发行企业债保证现金流。而该港整个成本的构成中，人工成本占40%、固定资产收入是30%、剩下的30%是运行性的费用，为保障现金流不断，大连港在08年、09年两次发行了企业债，一共是5亿左右，以保证财务结构和现金流的结构有很好的安排。

    孙宏表示，今年矿石进口份额非常大，并延伸范围到渤海湾其它港口，客户亦遍及渤海湾和日韩。因矿石谈判旷日持久没有结果，港口增加了堆存设施的建设，提高了堆存的能力。利用中国**深的港口的资源，在中转业务上有很大增加，也赢得了新的客户。从今年1月份港口整个吞吐量出现了5%的下滑，集装箱20%的下滑。