当前,我国钢铁业也进入了“新常态”。估计行业转型要经过3至5年的时间,这个阶段既是困难期,也是加快调整、转型升级,同上下游产业供求关系的再平衡期。此后,钢铁业将迎来新发展。
近年来,钢铁业陷入困境,**直接原因就是产能过剩。2003年至2012年10年间,我国粗钢产能激增5亿吨,目前产能存量超10亿吨。去年,全国粗钢产能利用率为74.3%,已连续3年低于警戒线。据估算,目前我国钢铁业过剩总规模逾2亿吨。只有积极化解产能过剩矛盾,才能改善钢铁业经营状况。
要加快推进企业联合重组,提高产业集中度。**钢铁业的发展就是钢铁产量向大集团、大公司集中的竞争史。全球钢铁工业经历了4次大规模的重组并购,相应产生了4个时代的巨型钢企,分别是美国钢铁公司、新日铁、安赛乐、安赛乐米塔尔。近30年来,我国钢铁业在联合重组方面取得一定成效。目前已有宝钢、沙钢、河北钢铁、鞍钢、首钢、武钢等大企业先后进入**500强。但总的来看,我国钢铁业集中度仍然较低,2013年前十家企业的市场集中度为32.4%,前四家企业的集中度在21%左右,而日本前四家集中度是78%,美国是67%。
当前钢企盈利能力明显分化,部分企业亏损严重,2013年亏损前十的企业亏损额占比达到96.7%,推动兼并重组的时间窗口已经打开。目前,推进企业联合重组的环境正在发生重大变革,完善的配套政策正逐步形成。
继2010年《关于促进企业兼并重组的意见》和2013年12部委《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》发布后,今年**又出台了《关于进一步优化企业兼并重组市场环境的意见》,从行政审批、交易机制、金融支持、支付手段等全链条进行梳理革新,着力营造良好的市场环境,充分发挥企业在兼并重组中的主体作用。在市场化前提下,政策对企业兼并重组的服务作用正在体现,钢铁业兼并重组应该走得更远。
适应新常态,钢铁业须加快结构调整,实现转型升级。要由过去上项目扩规模的发展,转向主要依靠提高企业管理水平和技术水平,提高企业素质和品种质量效益的发展;要由过去依靠要素驱动、粗放型发展,转向效率驱动、创新驱动的集约型发展;要由过去重生产经营而忽视生态环保的发展,转向把环保放在首位、重视经营管理和节能环保循环经济的发展。
在结构调整过程中,要重视技术创新,这是钢铁业重新获得发展空间的重要手段。钢铁业要尽快开启技术创新突破期,积极依靠技术创新拓展新的应用领域,获得新市场空间;要依靠科技创新解决高消耗、高排放问题,谋求可持续发展。
从流通环节来看,当前钢铁业存在三个“不适应”:一是不适应当前经济由短缺经济向过剩经济转型的发展大环境;二是流通管理模式不适应行业精细化管理趋势变化,导致钢铁业流通成本不断攀高;三是不适应当前市场对信誉程度不断提高的要求。从融资角度来讲,信誉缺失导致融资机制的不健全,**后必然导致银行抽贷、资金紧缺。
要解决上述三个问题,发展钢铁电子商务是必然趋势。通过钢铁电子商务集成性,将分散、碎片化的消费集成起来,使行业供需形成对应关系,在一定程度上抑制产能过剩。通过钢铁电子商务推动商流、物流统一起来,形成全流程管理并降低流通成本。通过钢铁电子商务能够把握住流通领域环节的物控权,以此获得更大的升值空间、更多的附加值。
需要强调的是,推进钢铁电子商务,一定要把握其本质。在目标上,要做供应链上的一个环节或节点,发挥把整个产业链连接起来的功能;在目的上,要提高整个产业链的运作效率,降低产业和企业的运行成本。
按照这一要求,钢铁电子商务平台模式应该是“1+4”的平台模式:“1”是指要有以电子商务技术为支撑的实实在在的交易平台,“4”是指要有四方面的支撑——电子商务技术的支撑、完整物流体系的支撑、完整支付体系的支撑和信用体系的支撑。钢铁电子商务这一平台**终将推进钢铁产业供应链形成和整个产业的转型升级。