雾霾是否会逼涨油价持续攀高？

　　93#汽油价格蛇年首涨至7.61元/升,而美国汽油6.33元/升,我国显然高于美国。元宵佳节当晚,发改委宣布次日凌晨起上调油价,而在同一时间,**下调了燃油价格,油价涨跌的反差一石激起千层浪,一时间成为不少车主茶余饭后热议的焦点。有私家车主担心,雾霾天气是否会逼涨油价持续攀高?

　　油价上演“内涨外跌”

　　市民常建辉在朋友圈里拥有爱车**早,他说:“平生**次为自己的私家车加油是在2009年1月份,当时93#汽油价格是4.90元/升,如今加93#汽油是7.61元/升,四年间,93#汽油价格涨了2.71元/升。保守算,按每次加40升油,加满一箱油要多掏100多元,一个月加四五次,燃油支出就增加四五百元,账不敢细算呀”。

　　一年多前添置了私家车的市民郭伟说,受国际油价影响,去年历经4涨4跌,逼近年内**高价格,进入蛇年,油价再度上调至7.61元/升,“有消息披露,美国汽油价格只约合人民币6.20元-6.33元/升。巧合的是,元宵节调价同一时间,**中油股份有限公司则宣布,于2月25日零时起下调各种汽、柴油价格,就在调价当天,国际油价明显下跌,国内油价却是上涨,不是一直宣称要与国际油价接轨?”郭伟颇为不解,他担心说,雾霾天气是否会持续逼涨油价?

　　定价机制内外有别

　　其实,这次油价调整引发如此反应,除了一涨一跌的巧合外,根源还在于对国内油价定价机制不满的长期积累。在一些业内人士看来,“内涨外跌”现象在2011年曾出现,并非偶然。在**上班的公务员张斌昨日向记者介绍说,美国的成品油价格由市场决定,也就是说,销售渠道有三种形式,加油站零售,农场、工厂、中间商和消费者及直接出口,而目前**中油的定价采用迪拜和布伦特现货价格作为定价参照,不同于中国内地布伦特、迪拜、辛塔平均加权的方式,**中油调价基准中迪拜价格占70%的比例,布伦特则有30%的权重,根据每周一至周五的价格确定基准价,然后根据汇率等因素确定本周汽油价格,调价幅度是本周价格和上周价格价差的80%,每周日的中午12时发布。由于计价周期很短,所以上周原油现货价格连日大跌的情况很快就反映到了**地区定价上。国内油价涨跌幅度参照三地原油变化率。根据有关定价机制计算,**近一周国际油价下跌,而国内三地原油变化率是上涨的,如2月19日为4.27%,2月22日上涨到5.21%,按计算此次调价每吨应该上涨400元,但实际操作中涨幅控制在300元附近。因此,定价机制内外有别。

　　“两会”后新机制或出炉

　　一位不愿透露姓名的油企人士表示,成品油定价新机制已经酝酿已久,每次调价前后呼声**高,但由于新机制细节问题尚待完善,目前仍在紧锣密鼓抓紧出炉阶段。有机构分析人士认为,新的成品油定价机制或将在“两会”之后,待春耕结束之时,若国际油价处于下行通道,而恰逢国内六七月份柴油需求淡季,不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。“消费者近几年来对油价的调整有了一定承受力,定价机制本身的弊端也暴露出来,新机制的改革方向基本确定,‘两会’后,新成品油定价机制择机推出的可能性比较大。”

　　(责任编辑：leonlee07)