火车票票价是否会降？ 铁路部门表示暂无通知

东方网11月19日消息：据《青年报》报道，16日，中国政府网公布的**第628号令，明确从明年1月1日起删去《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条，同时废除实施了61年的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。这意味着，铁路意外伤亡的赔付不再是15万元封顶，而且金额为票价2%、保额却只有2万元的强制险也不再征收。对于这一变化，铁路**认为，这是套“组合拳”，体现了对生命的尊重，也有利于铁路回归市场属性。

　　变化1

　　火车票强制险明年元旦起废除

　　在16日公布的**第628号令中，要求明年元旦起废除《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。

　　据了解，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》由原政务院财政经济委员会制定于1951年，与其同时出台的，还有飞机和轮船的类似强制保险。1987年和1989年，我国相继废除了轮船和飞机的《旅客意外伤害强制保险条例》，改为自愿保险，但铁路“意外伤害强制保险”却一直延续下来。

　　《铁路旅客意外伤害强制保险条例》刚出台时，对旅客的保险金额规定为不论席座等次、全票、半票、免票，一律为每人人民币1500元。1992年，《条例》进行了修订，规定所有铁路旅客不论坐席等次、全票、半票、免票，保额均为2万元，保险费包含在火车票价之内，金额为基本票价的2%。也就是说，一张100元的火车票，里面包含了2元的强制保险。

　　而明年元旦起，随着《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的废除，旅客将不再强制“被保险”。

　　》**解读

　　强制险取消后票价下降很正常

　　“火车票里还有保险？”当听说铁路旅客意外伤害强制保险明年将取消时，市民李先生很是惊讶。他表示，自己经常坐火车，但从来不知道买票时已经强制“被保险”了，“买票时从来没人告知过。”

　　对于铁路旅客意外伤害强制保险，同济大学铁道与城市交通研究院教授孙章认为取消是合理的。“强制险的费用是票价的2%，但保额却只有2万元，明显不太合理。”孙章表示，除了保额偏低，强制险的“强制”对旅客也不够尊重。

　　尽管占票价2%的强制险在费用上并不算太多，但不少旅客都非常关心，强制险取消后火车票的票价是否也会相应下降。对此，孙章认为，强制险取消后票价下降也很正常。

　　对于2013年1月1日以后火车票是否会相应降价，铁路部门表示具体如何执行要等铁道部的通知，目前还没有接收到任何相关的通知。

　　不排除有专门的意外险出现

　　强制险取消后，以后旅客乘坐火车应该怎么购买保险呢？对此，孙章表示，这方面旅客也不用担心，保险公司肯定会开发出像航空意外险一样方便的保险，“肯定会有商业保险出现，供旅客选择。”

　　目前，很多旅客对航空意外险已非常熟悉，乘坐飞机时，不少旅客在机场都会根据自己的情况购买10元、20元可保10万元以上的航空意外险。而今后，这样的情景很可能也会出现在火车站。业内人士表示，目前保险公司推出的交通工具意外险中，其实也包含了作为交通工具的火车，而未来也不排除有专门的火车意外险出现。
变化2

　　伤亡赔付不再15万元封顶

　　16日，中国政府网公布了**第628号令，明确删去2007年**令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条。

　　记者查询了解到，《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条的具体规定为：事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。

　　而这一条款的删除，意味着铁路旅客一旦因交通事故发生人身伤亡，可获得的赔偿不再15万元封顶，自带行李损失的赔偿**高也不止2000元。

　　》**解读

　　体现了对生命的尊重

　　对于《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条的删除，同济大学铁道与城市交通研究院教授孙章认为，取消强制险是这次调整的**亮点，“这是对人的生命的尊重，是以人为本理念的体现。”

　　孙章表示，人的生命是无价的，15万元的旅客人身伤亡的赔偿限额，时至今日已经显得有点低了，“温州动车事故时，这一标准已经突破了。”

　　孙章介绍说，长期以来，因为历史原因铁路的企业属性不明显，而随着一步步地改革，铁路也应该逐步走向市场化，“废除强制保险、取消15万元的伤亡赔付封顶，是一套‘组合拳’，有利于深化改革，也有利于铁路回归市场属性，这是改革的方向，应该支持。”