Polar航空货运全球有限公司新购置的波音747-8货机于10月3日投入使用，进一步扩大公司空运网络

2012-10-11 来源：美国商业资讯责任编辑：未填浏览数：未显示中贸商网-贸易商务资源网

核心提示：第二架波音747-8货机预计于本年第四季度投入使用纽约州普切斯--(美国商业资讯)--Polar航空货运全球有限公司宣布一架新波音747-8

第二架波音747-8货机预计于本年第四季度投入使用

纽约州普切斯--(美国商业资讯)--Polar航空货运全球有限公司宣布一架新波音747-8货机已于10月3日正式投入使用，第二架该型号飞机将于今年第四季度投入使用。

这些新飞机是Polar旗下机队**批该类型货机，将取代目前使用的两架波音747-400货机，投入于亚洲及跨太平洋市场运营。

Polar航空货运全球有限公司的执行副总裁兼首席运营官Tom Murphy表示，“我们对公司的机队能拥有这样**的747-8货机感到很高兴，这将使客户享受到跨太平洋线路上更大的货运量和更强的收益能力。”

Murphy继续指出，“这架飞机的启用对公司和公司的客户来说是个激动人心的事件；公司将继续致力于对**技术进行投资，以支持客户增长。”

关于Atlas全球航空：

Atlas全球航空公司全资持有Atlas航空公司(Atlas)以及Titan 航空租赁公司(Titan)，是 Polar航空货运全球有限公司(Polar)的大股东，并持有全球供应系统公司(GSS) 49%的股份。Atlas全球航空通过Atlas和Polar两家公司，运营着全球**的波音747货运机队。

Atlas, Titan以及Polar三家公司提供一系列的飞机外包及航空运营服务，包括湿租服务（即由出租人提供飞机和机组人员并承担维修费和保险费）、客户自身提供飞机的CMI服务、快递网络及定期货物空运服务、**货运及客运包机、商用货物及客运包机、以及飞机与引擎的干租业务。

请登陆公司主页www.atlasair.com查看Atlas全球航空公司的新闻稿、美国证券交易委员会备案文件及其它信息。

本新闻稿中包含根据《1995年美国私人证券诉讼改革法案》所作的前瞻性陈述，该陈述涉及Atlas全球航空公司对当前及未来事件和财务业绩的预测。随着运营和商业环境变化，Atlas全球航空及下属子公司（合称“公司”）将面临众多风险及不确定性，因而导致真实结果与此类前瞻性陈述中明确表述或暗示的结果大相径庭。

这些造成实际结果与前瞻性陈述迥异的因素包括但不**于：公司根据融资条款进行运营的能力、公司与供货商及服务商取得正常条款的谈判能力、公司维系重要合同的能力、公司对业务计划融资及执行的能力、公司吸引、激励和/或挽留关键管理层的能力、公司吸引和保有客户的能力、公司继续获得宽体飞机的能力、公司所在市场对货运服务的需要、经济条件、敌对行为、战争（中东或其它地区）、恐怖袭击的影响、劳动力成本与关系、融资成本、战争风险保险的成本和承保、在财务报告中维持合格内控的能力、燃料成本、安全成本、定价竞争压力（尤其来自低成本竞争者）、国际货币市场的波动性、天气条件、政府立法与监管、客户对公司产品与成本的看法、预期及未来诉讼，其它具体的风险和不确定性因素已在公司向美国证券交易委员会递交的报表中进行列示。

读者也请关注Altas全球航空公司向美国证券交易委员会递交的**年报和季报，在标题“风险因素”下对各类因素进行了阐述。其它未包括的因素和假设也可能会影响前瞻性陈述，并使得实际结果与陈述的预测结果出现巨大差异。

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