一个解决办法就是与全球**钢厂阿赛洛米塔尔旗下不锈钢部门进行合并,但这也会带来挑战,从垄断和文化角度讲均是如此。
“**的方法就是与阿赛洛米塔尔合并,”Brokerage Steubing的分析师ichael Broeker说,并称合并后的公司将在欧洲铁素体钢品级市场享有60%的份额,在全球的市占率则会达到30-35%。
“每每超过40%,欧洲当局都会有些紧张。如果蒂森克虏伯关闭在意大利的工厂,就能打消这个疑虑,”Broeker说道。
Kepler分析师Rochus Brauneiser称,**的设想是与阿赛洛米塔尔或Acerinox合并,但德意志银行的Luis Fananas Martinez认为Acerinox这家西班牙公司并不急于在欧洲扩张资产。
但无论如何,要想改变欧洲市场的格局,关闭工厂都是必不可少的。
评级机构穆迪的分析师Matthias Hellstern称,“另一个问题是,即便该领域进行合并或组建合资企业,也未必能解决欧洲产能过剩的问题。工厂还在原地,问题是谁会愿意关掉这些工厂。”
他亦表示,一个关键点在于反垄断当局是否能从全**的角度来看待欧洲的不锈钢市场。如果能,则当局开绿灯放行的机率就会加大。
修整压力
在为不锈钢市场寻求出路的同时,蒂森克虏伯也打算将旗下分支从五家削减至两家。
若不锈钢领域的解决方案有所延误,那么蒂森克虏伯集团的修整也会推迟。
“只要没找到替代方案,就不会进行全面重整,”BHF的分析师Hermann Reith称。
蒂森克虏伯已表态,希望在截至9月的会计年度结束前,对集团构架提出一次修整构想。公司消息人士称,对旗下不锈钢部门的构想可能在9月4日的监理会会议上提交。