大众集团在新MQB平台中采用康宁DuraTrap® AT LP过滤器

新一代柴油过滤器带来更高燃油经济性，更低二氧化碳排放和更高发动机性能

 

纽约州康宁--(美国商业资讯)--康宁公司（纽约证券交易所代码：GLW）今天宣布大众集团在部分MQB型号中采用了新型康宁DuraTrap^® AT LP 300/10过滤器，这是康宁DuraTrap^® AT系列柴油过滤器产品中的**产品。

DuraTrap AT LP 300/10过滤器旨在捕捉柴油发动机烟灰颗粒物，同时将排放限制降到**，它拥有更薄的蜂窝壁，和经过优化的材料微结构，从而提高发动机性能并降低油耗。康宁于今年初开始通过其位于德国凯泽斯劳滕的工厂向大众供货。

横置发动机模块化平台（MQB）使得大众利用相同的组件设计出多种横向前置发动且前轮驱动的汽车型号。这种结构的汽车将在重量和排放方面都大幅降低。康宁的DuraTrap AT LP 300/10过滤器将用于个别型号的1.6升排量柴油乘用车上，这些型号乘用车将于今年晚些时候推出。

“我们很高兴能够向大众供应新一代排放控制解决方案，他们正在汽车设计领域打造创新概念。”康宁环境科技部高级副总裁兼总经理Mark A. Beck表示，“这一应用巩固了康宁DuraTrap AT过滤器技术帮助汽车制造商达到更高性能目标的承诺。”

“DuraTrap AT过滤器已经广泛应用于全球超过500万部汽车，并帮助这些汽车达到严格的颗粒排放法规，”康宁环境科技德国和南非总经理Klaus Wellstein表示，“我们在7年前率先向大众推出了DuraTrap AT过滤器。今天，我们提供了一整套解决方案，以应对推进清洁柴油机设计的下一轮法规。”

康宁柴油颗粒过滤器应用于排放控制系统，以清除汽车排放的颗粒物质（烟灰）。由于过滤器要反复燃烧其收集起来的大量烟灰，因此DuraTrap AT LP 300/10过滤器的设计目的是实现耐用性能。该过滤器能够帮助汽车和发动机厂商在提高燃油效率以及柴油发动机性能的同时满足颗粒物体积和数量限制。DuraTrap AT LP过滤器还拥有300/13的几何设计，以应对更高的碳载量要求。由于其更高的热质量，因此该款过滤器不需要过多的再生，从而提高了燃油效率。

康宁DuraTrap AT过滤器采用了**的钛酸铝成分和单块式构造，从而实现了在排放后处理系统中的更好的耐用性、更高的过滤效率和出众的压降。该过滤器拥有针对轻型、中型和重型柴油机产品的各种应用。

康宁是**蜂窝式陶瓷载体和柴油颗粒物过滤器的**供应商，为全球主要汽柴油发动机厂商提供产品。公司早在1970年代就发明了经济高效的蜂窝式陶瓷载体，目前这仍是全球催化转化器领域的标准。1978年，康宁开发了蜂窝式陶瓷颗粒物过滤器，用于清除柴油机排放的烟灰。康宁将继续利用其在材料、工艺和制造领域的专业技术开发**的陶瓷载体和柴油机颗粒物过滤器，从而帮助客户满足日益严格的移动排放要求。

关于康宁公司

康宁公司(www.corning.com)是特殊玻璃和陶瓷材料的全球领导厂商。凭借着160多年在材料科学和制程工艺领域的知识，康宁创造并生产出了众多关键组成部分，这些组件被用于高科技消费电子、移动排放控制、通信和生命科学领域。我们的产品包括用于LCD电视、电脑显示器和笔记本电脑的玻璃基板；用于移动排放控制系统的陶瓷载体和过滤器；用于通信网络的光纤、光缆、以及硬件和设备；用于药物开发的光学生物传感器；以及用于其它一些行业，例如半导体、航空航天、国防、天文学和计量学的**的光学和特殊材料解决方案。

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