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快递企业提价难

　　而对于数量更多、竞争更激烈的中小型民营快递企业来说，提价就不是那么容易的事情了。

　　记者昨天咨询了多家快递公司的价格政策后发现，大部分民营快递的递送费用在春节前后上涨1元上下后就没有再变动过。比如中通快递从上海徐汇区寄往南京的快递，首重8元，而春节前是7元；韵达快运上海到南京的快递首重8元，春节前则是6元。

　　对此，徐建国对记者透露，在今年2月20日国家发改委再次提高成品油价格后，中通快递等快递企业曾经顺势上调过下属加盟商之间的有偿派送费，其中中通仅仅上调了3毛钱，其他企业有上调幅度更高一些的。

　　“提高有偿派送费后，有的加盟商就直接转嫁给了消费者，有的则因为竞争过于激烈将提价自己消化了。”徐建国告诉记者，在那次提高有偿派送费后，一些地区如上海到江浙地区的递送费上涨了0.5到1元，但很多地区的快递费依然未变。

　　另一家民营快递的高层透露，这样的后果也造成，每家企业都是在低利润率甚至是亏损边缘运营。他说2001年刚进入快递业的时候，行业毛利率一度高达100%~200%，可现在毛利率已经降到了不到10%，“一方面是由于劳动力和油价导致的运营成本的不断上升，一方面就是由于参与同质化竞争的快递公司越来越多，价格一直提不上不去。”

　　昨天，国内一家大型民营快递的高层对记者透露，目前国内几大民营快递企业在一次邮政局召开的座谈会上已经基本达成共识，希望在6月份一起再次上调下属加盟商之间的有偿派送费，希望从目前的1元多提高到3元/件。