豪华车品牌遭遇滑铁卢不只福特一家。如果你穿越时空回到1929年冬天,在美国纽约,你会看到这样的情景:客人去旅馆登记,前台服务人员会问客人:“你想要的房间是跳楼用,还是睡觉用?”从这一年10月24日开始,纽约**市场大崩盘,许多人为此破产,自杀早已不是新闻。在此次危机中,宾利汽车未能幸免,它的主要客户大都被这场金融灾难牵连进去,购买豪华汽车的人锐减。
然而,在负债累累、两次转手的一波两折之后,宾利居然如凤凰般涅槃重生。从2002年开始,宾利取代劳斯莱斯成为英国皇室**指定的汽车品牌,并且成为英国女王登基50**典座驾。而2002年,也正是以一辆英国女王登基50**典座驾的姊妹版,宾利正式打开了中国超豪华汽车市场。
价值导向下的产品制造
百分之百手工制造是宾利昂贵的理由,生产一辆普通汽车也许需要一个星期,而生产一辆宾利则需要半年时间。
如果去英国克鲁郡参观宾利汽车的生产车间,你会看到整个车间除了油漆间外,没有一只机械手,其生产线是**上速度**慢的,车身在生产线上每分钟只能移动6英寸。
平均每辆宾利汽车要用400多块皮,取得这些皮子要15头牛,每头牛仅使用约4平方米皮子。并不是所有的牛皮都能用,宾利只青睐CONNOLLY-GRADE牛皮—这些皮来自于专门的养牛场,场主采取专门措施,精心保护牛的背部,防止其打架时被牛角撞伤。
包一个方向盘则需要一名熟练工人工作15个小时,一辆车的内饰要工作13天才能完成;胡桃木饰板的木纹要求对称,地毯要采用****的手工编织羊毛地毯。**后,每个皮件上都有责任人签名。
即使是发动机,也是手工组装,每个螺丝都是人工用扳手拧紧的。从车体焊接、涂装、动力系统及传动系统组装到内装真皮缝制、原木加工等,都是由工匠一点点焊接成、一颗颗螺丝扳起来、一毫米一毫米地手工校正完成。
许多年来,宾利汽车一直是在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装完成,这些工匠的手艺世代相传。
迄今为止,宾利在全球限量生产不到2000辆,在中国只有北京、上海、深圳、广州4家专卖店。可以说,宾利卖的就是限量、时间和手工。“有钱未必买得到”—适当的等候时间正是汽车等**品保持神秘感的必要手段。
定制化服务凸显个性化
由于采用纯手工制作,宾利汽车接受客户的个性化定制。事实上,高昂的价格只是宾利的表层,问题的核心在于其坚持纯手工制造并为客户提供个性化定制服务,以满足**品消费者特有的苛刻需求。