公交卡打入网购市场

近期网购于内地掀起热潮，去年内地网购市场规模逾四千亿元，市场每年增速更逾五成。网购带来的方便购物体验，同时衍生出付款安全问题。以类似香港“八达通”的公交卡支付交易费用，是一个减低潜在损失的方法，而这种支付方法愈来愈流行，内地**公交卡在线充付平台都都宝的董事长何宗盛指出，只要充值更方便，公交卡便能由支付车费拓展至消费领域，未来发展潜力巨大。

据调查机构艾瑞咨询（iResearch）的数据显示，2010年中国网络购物市场交易规模达四亿六千一百万人民币，较2009年的二亿六千三百万人民币，反映内地购物市场持续以高速增长。

尽管网购的市场交易规模已直逼5亿元人民币，但网购占内地整体消费市场的比重仍不足百分之五，意味网购市场规模的增长潜力十分庞大。艾瑞的数据指出，2008年网购交易额仅占内地社会消费品零售总额约百分之一点二，而去年逾四亿元人民币的交易额亦仅占内地社会消费品零售总额约百分之四点二。

网购能于内地市场高速发展，除可打破内地地域界限外，明码标价让消费者能于网络货比货，无须经常讨价还价那样不方便。不过，网购的方便同时也带来付款安全问题。内地**公交卡在线充付平台都都宝，其董事长何宗盛便指出，数年前曾于国际**的海外网站亚马逊购物，五分钟后，电话响起，原来是银行致电询问他于几分钟前曾否在加拿大及德国等地消费，同时电邮信箱被垃圾电邮攻击。

何宗盛指出，要于内地更安全地网购，以不记名的公交卡支付交易费用是其中一个方法，内地逾百个城市已建立了不同规模的公交卡系统，如香港的公交卡系统“八达通”，“八达通”的累积发卡量约两千万张，内地所有城市合计的累积发卡量则逾两亿四千万张，公交卡已成为内地包括身份证、银行卡及社保卡在内的四大卡系之一，且每年以逾两成增幅增长。

借鉴“八达通”营运方式

可是，目前内地公交卡的使用量，并不如本港的“八达通”。何宗盛认为，内地公交卡的发展仍较香港慢五年至八年，只停留在支付车费上，未如香港般已发展至可于商店消费的阶段，主要是基于内地的公交卡充值点不足，以哈尔滨为例，当地的累积发卡量逾二百六十万张，但充值点仅三百个，暂时未有地铁，充值点主要设于部分巴士站的巴士路线图附近，以及部分住宅区内。

公交卡在线充付平台都都宝，便是针对内地公交卡充值点不足，及网购的付款安全问题研发出来的，以图在内地公交卡充值及网购消费市场分一杯羹。何宗盛指出，借鉴香港“八达通”的经验，九七年开始营运的“八达通”所有的交易额均来自乘车，至今“八达通”每日的交易金额均逾亿元，其中一半来自消费，相信内地的增长潜力更大，因内地不少企业选择向员工的公交卡充值作为员工福利之一，以便扣税，目前部分城市的公交卡储值额**高可逾千元人民币。

着眼于全国市场的都都宝，目前虽只以哈尔滨为试点，何宗盛表示，都都宝这个网上平台，可令用家安坐家中利用专有的读卡机为哈尔滨当地的公交卡增值，同时可以用哈尔滨的公交卡支付全国各地的电话费、水费、电费、煤气费等，并可于网上消费购物，相信随着都都宝与更多城市的发卡机构签订合作协议，未来可利用此平台的公交卡会愈来愈多，令内地的公交卡可一卡多用，同时跨区域消费互联互通。

将推广至成都宁波重庆

何宗盛透露，目前都都宝正与内地多个城市洽商合作，料7月将在成都开通，八月在宁波，期望九月可在重庆，十月在天津，目标是三年内将都都宝推广至内地五十个城市，五年内至一百个城市。他预期随着都都宝推动公交卡消费的普及化，已建立此平台的城市，三年后公交卡每日消费可占每个城市消费的二至四成，而下一阶段将与个体户合作，希望明年可推出“充动都都宝”，即通过手提电话连接网上支付系统，减低个体户用都都宝收款的成本。

手续费读卡机费用作盈利

都都宝的收入来源，主要来自消费者网上为公交卡充值的服务费，向网购商户收取的服务费，其次则为销售读卡机费用。何宗盛指出，目前网上的充值服务为充值金额的百分之一，而向网购商户收取的费用则视乎不同产品而定，专用读卡机每部售价为一百五十八元人民币。

一年交易额增长200倍

何宗盛指出，中国地大，由一个充值点到另一个充值点可能要花上半天，令不少消费者愿意支付百分之一的服务费以省时，此亦解释为何都都宝自去年9月在哈尔滨开通至今其交易额增长可超过二百倍。

他坦言，进入市场**初的几个月，曾面对交易额偏低的困难，直至有一天发现其中一位客户的交易额甚高，探访该客户后才发现该客户为内地俗称“一元店”的店东，因此类店提供如电话卡、水、电、煤等充值服务并收取一元作服务费，该店东购入都都宝充值读卡机后，便增加提供公交卡充值服务，由于一机对数以十记的消费者，交易额自然较个人用户高。

自此之后，该公司将读卡机推广至哈尔滨逾一千二百家充值店，令个人用户经此类商户接触到都都宝后建立信心，继而购入私人的读卡机。