普通中国农民也能用得起的太阳能发电机(…

斯特林机头（30kw）能源日趋短缺！温差却无处不在！有温差就有动力，有动力就能发电！特别是太阳光每天火辣辣地射得人皮焦肉烫却得不到半点利用！感想如何？ 于是在下不才花数年时间收集国内外几乎所有相资料，精心谋划设计，终于在2002年前辞职专搞太阳能发电，我给自己定死了目标：和那些只能用在卫星、飞机、导弹上的太阳能发电系统相比，一定要廉价！再廉价！总之一句话就是要研发出普遍中国农民也能用得起的太阳能发电机！斯特林机头（10kw） 时至今日已过七年时间，随着一项项技术的突破，快了！初步核算其造价成本是目前光伏（硅光电池）系统的十分之一！且各功能单元模块化，标准化，可方便地用于微型（几瓦）至超大型（兆瓦级）的平面阵列式太阳能发电系统。有人曾说我们是夸父在逐日，也许吧！不过夸父累的倒下了也要化作一座山啊！何况我们已到了腾飞的前夜！先看看**照片吧！

分体传动测试

东莞工程室:请注意那二张沙发，上面曾经有二位中国工程师为解决人类能源危机而度过无数不眠之夜！目前利用太阳能发电有二类技术：
    一是光伏发电，即直接将太阳的光能转换为电能，这种产品又分硅光电池、有机太阳能电池（如叶绿素）和塑料太阳能电池三种，目前已经成熟并在全**普及应用的只有硅光电池一种，硅光电池如多晶硅、单晶硅等的关键技术是硅的提纯，目前**的高纯硅技术“改良西门子法”为全球几家跨国公司垄断，且改良西门子法本身也需高能耗，高成本。我国暂无此核心技术，国内光伏企业主要从国外进口高纯硅锭进行后段加工，如**的无锡尚德即属此类。目前正规合格产品的太阳能硅光电池本身成本约为33元/瓦，加上支架，逆变器及蓄电池组等，光伏供电系统的成本将达到50-60元/瓦甚至更高！用太阳能硅光电池发电，其成本是用燃煤发电（即普通的火力发电厂）的11-18倍。
    二是太阳能热发电，即利用透镜或反光镜将阳光聚光后加热水或低沸点工质，产生高压蒸汽驱动汽轮机发电，汽轮机的高速动力特性决了只有在大中型汽轮机和使用高温热源时才有效率，目前几十个千瓦从下的微型汽轮机技术也不成熟，更没有商业化，也有的聚光后直接加热斯特林发动机发电。太阳能热发目前分为塔式系统、槽式系统和碟式系统三种系统目前只有槽式线聚焦系统实现了商业化，其他两种处在示范阶段，主要原因是成本太高，而实现商业化的槽式线聚焦系统也必须要求较大规模才具有效益，形成规模的情况下其发电成本为燃煤火力发电的3倍。
    由上可知：太阳能发电虽然环保清洁，但因成本高于煤电太多！所以只用于特定用途及场所，尽管如此，全球市场总量也很庞大！出于环保和能源安全的巨大压力，发达国家逐年增加太阳能发电的需求，且够买力强，利润高！以德国为例：德国2006年的太阳能发电市场规模达38亿欧元。！
    为将太阳能热发电成本进一步降低直至达到“普通中国农民也用得起的水平，本项目将热发电系统中发电效率位居首位的碟式/斯特林系统进行重大改进，研发出分体式斯特林发动机，分体式斯特林发动机不仅本身造价低，且可使菲涅尔透镜进行平面阵列聚光，并象光伏系统一样微型化，模块化，使整个太阳能发电系统的造价接近煤电水平，具备了大规模推广普及的条件。
分体式斯特林发电系统与现有能源系统对照说明
   1）用途：发动机分内燃机和外燃机，目前普遍使用的是内燃机如柴油机、汽油机，外燃机包括蒸汽机、汽轮机和斯特林发动机，其中在上世纪工业革命中起决定性作用的蒸汽机由于热能—动能转化效率极低（一般在10%以下）和庞大笨重的缺点已被内燃机所取代。汽轮机只适用于大规模场合，目前用于火力发电站，而斯特林发动机虽然在人类已知的发动机中具有**高的热能—动能转化效率，但由于制造成本较高，工质密封技术较难，密封件的可靠性和寿命还存在问题，功率调节控制系统较复杂，机器较为笨重。目前应用于水下舰艇动力、太阳能动力、空间站动力等**技术领域和军工领域。 本项目通过多年实验和测试成功将斯特林发动机的加热部分与动力部分分离，且自行开发出代用材料使制造成本大大降低，工质密封简易，密封件可靠性和寿命长，功率调节控制系统可靠，能够模块化使机器可单机运行，也可方便地联机并网。可取代目前光伏（硅光电池）系统的大部分市场，由于采用分体结构，使其各功能单元模块化，标准化，可方便地用于微型（几瓦）至超大型（兆瓦级）的平面阵列式太阳能发电系统，同时可进行太阳能机械动力（太阳能机床、太阳能水泵，太阳能汽车等）;    二是取代内燃机的部分市场进入分布式供电系统，独立工厂供电，野外作业供电，动力机械等…… 用途几乎覆盖人类目前所有能源领域，尤其在太阳能动力、地热、工业废热利用及动力机械等方面具**优势！
   2）成本：目前美国STM公司斯特林外燃机的太阳能发电系统造价为每千瓦20000-50000元（其中斯特林机以5000元计），而目前核算的本项目太阳能发电系统每千瓦约2000元。
    3）效率：柴油机为40-50%，汽油机为30-40%，蒸汽机车**高效率为10%，而斯特林发动机在所有发动机中效率**高！理论上完全达到理想的卡诺循环，在700度时理论上可达67%。
    4）对燃料及能源要求：柴油机、汽油机必需使用汽油、柴油等不可再生的石油产品，而本分体式斯特林发电系统可以使用任何燃料，其燃烧室在外，燃烧的过程与工质无关，或者说只要有热源就能工作，无论烧煤烧碳都行、太阳、地热也可以，只要能发热就行；250度—1000度的温度范围均可使用，这一点尤其适用于温度随时间变化的太阳能利用！而国外需要较高的固定温度值，例如美国STM公司斯特林外燃机的热源温要求在700度左右运行。
    5）噪音：柴油机、汽油机有“突突”的爆发音，而本分体式斯特林发电系统只有较小的机械传动音，也可屏蔽为静音！
    6）排放：柴油机、汽油机等内燃机不完全燃烧，排放气体有害成份高，而分体