中国铁路与“绿色”同行

王勇平介绍，“十一五”期间，铁路主要污染物排放总量将比“十五”期间减少10%，铁路单位营业收入综合能耗比“十五”期末降低20%。同时，加强旅客列车直接排污治理，争取“十一五”期末，我国东部地区铁路和主要干线旅客列车实现零污排放。☆

    开展“绿色行动”打造绿色走廊

    中国铁路发展“瓶颈”的突破，预示着中国铁路将迎来发展的黄金时期。同时，我国发达完善的绿色铁路网指日可待，也显示出铁路交通拥有充满活力的绿色未来。

    近年来，铁路部门大力推进铁路绿色通道建设，取得了显著成效。今年是铁路绿化实现“奋战3年，大见成效”工作目标的关键一年。全路按照“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿化造林总体要求，着力抓好铁路沿线绿化工作，巩固发展绿色通道建设成果。

    王勇平介绍，多年来，铁道部党组书记、部长刘志军多次考察铁路沿线绿化工作。2007年11月5日，刘志军对铁路沿线植树活动作出批示:要抓住当前有利季节，广泛动员辅业单位干部职工大力开展铁路沿线植树造林活动(西北地区因地制宜)，奋战3年，大见成效，形成铁路沿线绿色走廊和安全屏障，为确保铁路安全畅通和经济社会可持续发展作出积极贡献。按照刘志军的指示，铁道部打响了铁路沿线绿化造林战役。各铁路局党委书记亲自挂帅，党政工团齐抓共管、形成合力，掀起了铁路沿线绿化造林的新高潮。

    铁道部政治部、铁道部绿化委员会号召广大党员干部职工积极行动起来，认真落实部党组铁路绿化“3年大见成效”的战略部署，开展绿化造林活动。各铁路局及时成立了以党委为中心的各级铁路沿线绿化造林工作领导小组，确定了党委主抓，行政、工会、团委组织积极参与，有关部门各负其责、齐抓共管的工作格局。

    为使铁路沿线绿化高标准、高质量地有序推进，各铁路局认真抓好规划制订工作，坚持科学态度和务实精神，注重专业指导，严格把好树苗引进、栽种、养活关，做到种管并举，努力提高林木成活率。各造林单位根据下达的绿化造林任务，对各自管内的宜林地段进行深入细致的现场调查，因地制宜，制订具体详细的实施方案，完善了包保、检查、考核等保证制度。

    此外，各铁路局积极举办绿化造林技术培训班，对绿化造林工作标准作出明确说明，对造林技术要点进行详细讲解，并邀请有关**就如何提高造林成活率和铁路绿化造林的注意事项进行了专场讲授，确保做到种植标准、操作方法、种植时间、后期养护以及注意事项“五清楚”，为铁路沿线绿化造林活动的深入开展提供了有力的技术保证。

    目前，在全国71783.7公里的国家铁路营业线上，宜林线路44987公里，已绿化达标33155.2公里，占宜林铁路全长的73.7%。2009年，全路林木成活率平均达到91%。其中昆明、郑州、哈尔滨、北京、西安铁路局绿化林木成活率达到95%以上，青藏铁路公司和兰州、乌鲁木齐、呼和浩特铁路局中西部地区绿化的林木成活率也都在80%以上，取得铁路沿线绿化造林以来**成绩。王勇平介绍，铁路系统将继续扩大铁路沿线的绿化范围，争取“十一五”期末，铁路沿线绿化里程达到3万公里以上，打造出一条条铁路沿线的绿色走廊。☆

    铁路在节能环保中将扮演更重要角色