京津冀都市圈铁路改造工程开工建设

    此次开工建设的5项工程中，天津至保定铁路工程起自天津枢纽天津西站，线路全长158公里。全线设胜芳、霸州南、霸州西、白沟、白洋淀、徐水等7个车站。设计**高时速250公里；京广铁路保定站改造工程站场规模8台10线，站房主体为两层，局部三层，设东西站房和高架候车厅，总建筑面积3.45万平方米，建设工期为两年；新建京石客运专线石家庄站站房工程站场规模24台30线；新建张家口至唐山铁路工程线路全长528公里，设车站18个，设计行车时速160公里。邯长铁路扩能改造工程全长223公里，包括邯郸南至悬钟128公里增建二线并电气化改造，以及悬钟至长治北95公里线路现状电气化改造工程。

    京津冀都市圈地处我国华北地区，包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、廊坊、保定、唐山、秦皇岛、沧州、张家口、承德八市，城市密集，地区经济发展迅速，不仅是我国经济、科技、文化和教育**的地区之一，也是我国对外交流与合作的重要基地，在我国经济社会发展中具有重要的战略地位。天津至保定、新建石家庄站、保定站等工程的开工建设，对于改善地区百姓出行条件，保障区域铁路网发展，满足城际客流出行需求，加强区域经济经济协作，缩短地区间“时空距离”，实现都市圈经济一体化具有重要作用。

    张（家口）唐（山）铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、内蒙古西部和陕西北部的能源输出。它的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道，还将与在建的锡承铁路在承德地区衔接，形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道。张唐铁路还将兼顾客运，建成后，承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内，并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接，实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。以保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输，保障我国国民经济的**发展。

    邯（郸）长（治）铁路地处华北地区南部，西起我国能源基地山西，东至山东省省会济南，横贯山西、河北、山东三省，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，亦是我国铁路网东西向主干道之一。此次扩能改造，不仅将极大提高运输能力，形成西起晋中南地区，东至山东的大能力煤炭运输通道，还会与侯月、石太铁路等共同构筑晋中南地区能力强大的煤炭外运系统，对保障山西能源输出和我国国民经济的**发展发挥积极作用。