“油荒”警报解除 部分柴油价格回落批零一价

在国际原油的一路跌撞下降之时，国内的两大石油巨头公司开始不断通过进口和增产等不同方式，增加市场柴油的供应，加之国家严格查处各地成品油超价销售的现象。柴油在双管齐下的作用下，“油荒”警报开始在各地逐渐解除，其中渤海湾一带的柴油对此反应迅速，价格已经理性回落至批零一价，且山东市场价格已经逐渐向批发到位价靠拢。

    C1分析，渤海湾一带回落批零一价，除了当地的地方炼厂对多重利空消息反应敏感外，**主要是因为该地区冬天使用-10#柴油。0#柴油和-10#柴油的国家限价差距上有400多元/吨，而市场0#柴油和-10#柴油的批发价差远低于这个水平，一般价差在100-200元/吨。所以在回归至批零同价上要比南方市场表现迅速。据C1了解，目前山东、河北和北京市场的加油站都已经逐步放开零售供应，天津和山西目前尚因为资源等问题暂未敞开零售。

    据C1数据显示，11月25日，山东市场的-10#车提价格为7850元/吨，山东两大主营的-10#柴油车提价格也挂牌在**高零售限价7890元/吨的位置，且中石化在部分资源较好的市场已经开始放开直批的供应。另外，京津冀市场-10#柴油车提批发价为7940元/吨，虽略高于当地**高零售限价7881元/吨，但因为近期购销气氛偏淡，后期还有缓步下降的空间。 山东某主营人士表示：“我们柴油价格本周连续下跌，跌幅有300元/吨，一方面是资源确实有所增加，加上周边地炼价格一路下跌影响，跌价是形势所趋。另外，目前国家对超价销售查处严厉，大家都不敢“顶风作案”。”

    据C1从东营、潍坊和淄博等地区的地方炼厂了解到，近期炼厂柴油库存都在缓慢升高，不过因为周边主营暂时还没有完全敞开直批供应，所以炼厂柴油成交尚可。但主营方面不断发出增加进口，出台奖励措施鼓励炼厂增产柴油的各种信号，加上各种因素影响市场对近期调价的预期不大，已经在心态上给了地方炼厂当头一棒，业者面对此状况，已经开始在观望，多重利空因素打压柴油价格不断理性回落。

    另外，由于南方市场仍以0#柴油为主，虽然价格也在下跌，但由于国家规定的**高零售限价要比北方-10#柴油价格低300-400元/吨，故而仍深陷批零倒挂局面。C1数据显示11月25日珠三角市场0＃柴油车提7950元/吨，批零倒挂400多元/吨。

    C1分析，目前渤海湾市场批零同价或是一个拐点，柴油市场需求的高峰期已过，若后期主营增产的柴油不断陆续到货，直批板块会逐渐全面放开。资源采购途径多选择之后，那么地炼和社会单位柴油销售火爆的场面将不再上演，后期价格仍有一定的下降空间。