11月拖拉机行业整体飘红 小轮拖却垫底

2009年是国家拉动内需的一年。在农机购置补贴政策方面，国家投入了130亿元的补贴资金，比2008年的40亿元增加了90亿元。农机补贴大大激发了广大农民的购机热情，既推进了农业机械化水平的提升，也拉动了农机工业的发展。资料显示，大中型拖拉机行业成为国家拉动内需的**受益者之一，而小轮拖被排斥在外，当11月拖拉机行业整体飘红时，小轮拖却成为垫底产品。

    小型轮式拖拉机的发展是从上世纪70年代末开始的，经过30年的市场洗礼，小轮拖行业在完成了产业链条的全面升级和跨越式发展的同时，经历了由弱趋强和由盛到衰的发展轨迹。据了解，鼎盛时期生产厂家达到300余家，每年的产销量近百万台。而如今，行业产销量却日渐式微，萎缩下滑之势似乎不可逆转，多数厂家纷纷退出，留下来的厂家也多游走在微利和亏损边缘。

    这里所说的拖拉机主要是农业拖拉机，农业拖拉机主要用于农业生产，拖拉机按功率大小分类可以分为大型拖拉机、中型拖拉机及小型拖拉机。拖拉机行业以轮式拖拉机居首位，占据整个行业的一半之上，主要是以小型为主，大型为辅。不同类型拖拉机具有不同的特点。它们的特点不仅体现在结构式上，而且还体现在它们的体积、重量、材料消耗、制造成本、牵引力和对土壤及作物的适应范围等各个方面。

    小型拖拉机是采购量**的，才占到整个拖拉机市场的32%，而大中型拖拉机却是一路飙升。究其原因，其一是功能被取代，空间被挤压。从小轮拖所肩负农田作业和短途运输两大主要功能分析，不同马力段的产品在农业生产作业中所承担的主流功能各有侧重。在从事农田作业中，20马力以上小轮拖由于功率小、功能少、耕作效率低而逐渐被大中马力段轮拖替代；其二是恶性竞争导致小轮拖品质下降、隐患凸显。其三是农机具购置补贴政策改变了小轮拖的自然生命节律。从近年的国家和地方补贴目录来看，8~15马力的微耕机、25马力以上轮式拖拉机都是重点补贴对象，独有1~25马力段的小型轮式拖拉机常常被排斥在外，即便是偶尔或局部地区上了补贴目录，也只能使用大中轮拖、收获机补贴后的剩余资金或少量的地方补贴资金。这些原因也是导致小型拖拉机需求下降的主因。小型拖拉机还是供应量**的，占到55%的比例，这跟小型拖拉机的市场是成正比的。中型拖拉机占到35%的比例，大型拖拉机占到10%的比例，大、中型拖拉机由于受到农机补贴的拉动，供应量稳步上升。

    大中型拖拉机呈上升的趋势，而小型拖拉机在下降，供求严重失调。这是需要农机企业应该思考的问题，农机企业也应该做相应的调整，以提高小型拖拉机的市场步代。

    小轮拖发展指导

    当前营销界产品细分两极化发展理论备受推崇，性价比较高的大众产品与品牌美誉度高、品质档次高、专业化强的高端产品**终都能拥有较大的市场空间，具有较强的生命力。同样道理，小轮拖未来的发展之路同样面临类似的抉择，高不成低不就的产品定位必将沦为“鸡肋”。首先：节本降耗———走经济型之路

    大批民营企业以此为借鉴，运用市场倒逼机制，在稳定质量的前提下狠抓节本降耗，努力降低产品价格，通过价格优势重新夺回原本属于小轮拖的那份市场也许不失为一个好的战略取向。

    其次：功能创新———走差异化之路

    农机生产研发企业应当根据差异化市场需求，加快针对不同市场区域与不同作物品种及不同农艺作业需求的个性化新产品，以突出的实用性、适应性和差异性来**限度地满足不同市场区域的个性化需求。

    三是：提升品质———走高端化之路

    对于大型传统国有企业来说，成本劣势必然致其于“大而不强”的尴尬境地，单纯依靠价格拼杀低端市场，必将遭受来自市场强有力地阻击，顺势调整产品战略、发挥技术工艺优势、做到产品**才是明智之举。