7月11日,中国汽车工业协会公布数据显示,今年上半年,中国汽车产销分别达到1289.2万辆和1283万辆,比上年同期分别增长6.5%和8.1%,高于去年同期,表现出中国汽车行业增长平稳。今年上半年中国汽车出口较上年同期下降约一成九。中国汽车工业协会预计,2016年全年,中国汽车出口量或将下降一成。
值得注意的是,6月汽车企业出口为6.8万辆,比上月增长21.1%,出口量与上年同期持平。分车型看,乘用车本月出口4.3万辆,比上月增长18.6%,比上年同期增长13.4%;商用车出口2.5万辆,比上月增长25.6%,比上年同期下降16.9%。
上半年,汽车出口31.4万辆,比上年同期下降18.5%。其中乘用车出口20万辆,比上年同期下降6.5%;商用车出口11.4万辆,比上年同期下降33.4%。
根据海关数据整理,2016年5月汽车整车共进口8.7万辆,比上年同期增长5.7%;汽车整车出口7.3万辆,比上年同期增长2.5%。1~5月,汽车整车进口38.1万辆,比上年同期下降12.7%;出口28.5万辆,比上年同期下降14.8%。
数据显示,6月我国汽车产销量比上月略有下降,与上年同期相比,产销量继续保持增长,增速均达10%以上。本月产销率达到101.1%,企业库存继续下降。6月,汽车产销分别完成204.9万辆和207.1万辆,比上月分别下降0.8%和1.0%,比上年同期分别增长10.5%和14.6%,高于上年同期10.7和16.9个百分点。
6月,中国品牌乘用车共销售71.7万辆,同比增长24.7%,占乘用车销售总量的40.2%,比上年同期提高2.2个百分点;其中:中国品牌轿车销售16.4万辆,同比下降1.0%,占轿车销售总量的17.8%,比上年同期下降1.8个百分点;中国品牌SUV销售34.7万辆,同比增长62.1%,占SUV销售总量的54.9%,占有率与上年同期提高7.2个百分点;中国品牌MPV销售14.9万辆,同比增长43.5%,占MPV销售总量的87.5%,比上年同期提高5.1个百分点。
上半年,中国品牌乘用车共销售473.5万辆,同比增长12.8%,占乘用车销售总量的42.9%,比上年同期提高1.4个百分点;其中:中国品牌轿车销售105.5万辆,同比下降15.5%,占轿车销售总量的19.0%,比上年同期下降2.6个百分点;中国品牌SUV销售217.1万辆,同比增长52.3%,占SUV销售总量的56.4%,比上年同期提高3.0个百分点;中国品牌MPV销售108.5万辆,同比增长21.2%,占MPV销售总量的90.4%,比上年同期提高2.3个百分点。
在2012年中国汽车出口达到100万辆的高峰以后,如今已经是连续第3年出现下滑。有媒体引用中国汽车工业协会的预计,2016年中国国内汽车出口量约为64万辆。
据分析,中国汽车出口持续低迷的主要原因是:近几年**经济一直呈低速增长,发达国家消费者对消费支出更加谨慎,同时新兴经济体市场也出现较大波动,这造成了汽车购买意愿偏低、需求不振。如俄罗斯曾是是中国汽车前五大出口国之一,而去年俄罗斯在前十五大中国汽车出口国中的占比仅为2%,许多中国品牌汽车在俄销量暴跌。
从总体上看,我国自主品牌汽车出口以中低档产品为主,具有质量相对较低、高科技含量较低、附加值较低的“三低”特征。
此外,关税壁垒和贸易限制政策等又令中国汽车出口的门槛变高。
中国汽车工业协会副秘书长姚杰在接受记者提问时表示,从2012年到现在,国内汽车出口量在下降。这些年来,影响汽车出口的主要因素中有一些新问题,也有一些老问题。整体竞争力、服务保障这些“老问题”依然存在;当前国际形势、地缘政治因素以及国际金融市场动荡等“新问题”,都会影响汽车出口。