“营改增”推开对交通运输结构调整等作用将显现

　　导言：为了建立健全科学的税收制度，支持现代服务业发展，促进经济结构调整和国民经济健康协调发展，国家于2012年开始实施营业税改征增值税以下简称“营改增”试点，将交通运输业和部分现代服务业纳入本次试点范围。2012年1月1日，我国在上海市交通运输业和部分现代服务业开展“营改增”试点;截止到2012年底，试点地区范围已分批扩大到北京等9省直辖市和3个计划单列市。
 

　　7月25日，交通运 输部举行新闻发布会，交通运输部新闻发言人、政策法规司司长梁晓安表示今年8月1日起，“营改增”试点将在全国交通运输业和部分现代服务业全面推开。梁晓安表示，“营改增”后影响企业税负增减变化的因素很多。 
 

　　首先，受试点地区和行业范围限制，造成暂时性税负增加。比如，有些偏远地区的加油站点和修理修配点也无法提供增值税专用**。 
 

　　其次，交通运输业劳动密集型特点较为突出，使得可抵扣的进项税额较少。 
 

　　再次，大型交通运输设备，如车辆、船舶等初期投入大，沉淀成本高，更新周期长，新购设备有限，使得试点初期部分企业税负增加。 
 

　　**后，交通运输企业专业化分工程度低，还不适应增值税税制结构的要求，少数企业内部经营管理不够规范，存在进项成本“应抵未抵”的情况。 
 

　　梁晓安还表示，总的来说“营改增”试点全面推开，对交通运输结构调整、加快产业转型升级的积极促进作用将进一步显现。随着“营改增”试点的全面推开，发生在原来非试点地区的费用将可以获取增值税专用**，试点企业进项抵扣将更加充分，税负将进一步降低，这对于流动性强的交通运输企业来说减税作用将更加明显。此外，“营改增”全面推开后，全国范围内交通运输行业将实行统一的税制政策，有利于形成更为公平的市场竞争环境。