2012快递战略：规范发展 差异竞争

 未来五年是国内快递行业发展的关键时期，随着中邮速递上市，高端快递放下身段加入电商快件，民营快递加紧模式升级。

 

         尽管在高速发展，但快递业秩序混乱的问题依然存在。快递作为社会流通领域的重要环节，国家相关部门的监管力度也逐渐增强。2012年《快递服务》、《快递运单》等新的国家标准相继出台，以及已经开始公开征求意见的《快递市场管理办法》，将敦促快递业健康发展，使业界对快递业的发展寄予厚望。

 

        关键词1 规范发展

 

        2012年10月23日，全国人大常委会开始审议**提请审议批准的《中华人民共和国邮政法修正案（草案）》，拟对**设立省级以下邮政管理机构进行授权，赋予这些机构相应的行政监管权。

 

        多年以来，我国快递行业一直在“野蛮生长”。企业规模**膨胀，加盟网点越来越多，行业乱象丛生。2012年3月，上海鑫飞鸿速递有限公司的母公司星晨急便因资金链断裂而倒闭，各地闻风而动的承运商、加盟商以及一些有货款扣押在星晨急便的商户纷纷赶来讨说法，同年7月CCES资金链断裂时更是出现了多家快递加盟商扣压货物的恶性事件发生。

 

        在地市一级增设邮政管理局有助于监控企业的上述问题，让快递行业从无序发展，走向规范发展。

 

        2012年11月交通部起草的《快递市场管理办法（修订征求意见稿）》，正在公开征求意见，该办法对开箱验视、实效、快件安全等业内关注的问题进行了详细阐述，将成为今后快递业发展的规范操作条款。据消息人士透露，该《办法》将于明年具体实施。

 

         关键词2 上市圈钱

 

         中国邮政集团控股旗下中邮速递首次IPO已经通过了发审委的审核，成为国内快递业**股。中邮速递相关工作人员在接受媒体采访时曾表示，公司将于2013年正式上市。

 

        据中邮速递招股书申报稿显示，中邮速递拟发行不超过40亿股，计划融资额为99.7亿元，发行后股本不超过120亿股。中邮速递本次募集资金主要投向快递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材、补充营运资金等30个项目。

 

       为了给上市创造良好条件，EMS近期动作频频，国内部分地区悄然降价、参战“双11”、拟推经济快递等举措，有助于其获得良好股价，**限度地规避风险。

 

        作为快递企业**股，EMS虽然是一家国有背景的快递企业，但其上市成功或将打开快递企业上市的大门。

 

        目前，国内多数大型民营快递企业都有上市融资意向，但因管理体制等问题，上市计划还暂时停留在纸面。

 

        如果民营快递公司想上市，必须将各加盟商变成其分公司、子公司，聚合在一个品牌下，业绩才能统一核算，从而达到上市标准。而且，目前各快递企业均处于微利状态，即便上市也很难过关。

 

        关键词3 跨界延续

 

        “商优则送”和“送优则商”两种发展模式的比拼将在明年继续上演。

 

        “得物流者得天下”，让诸如京东商城、凡客诚品等平台类电商在自建物流方面先行一步。对电商企业而言，自建物流体系本身就是一个相对独立的运营系统，实行市场化运作，还可以对外承接其他企业的业务，其本身完全能够成为一个独立的盈利企业。

 

        虽然很多快递界人士表示，“既来之则安之，影响会有，但对我们而言，只是多了一个竞争对手而已”，但快递企业逆袭电商的风潮已然掀起，快递企业开设电商网店，除了谋求新的发展途径外，不乏和电商企业“赌气”的成分。

 

        不过，快递企业在跨界逆袭的道路上并不顺利，先是申通快递关闭旗下“爱买网超”，圆通、宅急送等大型快递的电商业务距离上线仍遥遥无期。目前，只有顺丰速运旗下的顺丰优选苦撑大旗。

 

        电商与快递分属行业的上下游。二者的跨界之举在明年仍将继续，究竟是完善产业链的整合行动，还是无谓的消耗与重复建设，市场会做出决断。

 

        关键词4 价格上扬

 

        往年，一到旺季就提价似乎已经成了快递业不成文的行规，但2012年却是例外。

 

        除了2012年4月申通、海航天天（现“天天快递”）针对淘宝商家进行的价格调整外，并没有形成大规模的涨价风潮。

 

        虽未形成涨价风潮，但近几年快递企业成本激增却是不争的事实，宅急送目前的用工成本比3年前增加一倍，其次是油价和房租成本。

 

        现在快递竞争激烈，小快递公司为了抢占市场咬牙也要维持低价，“四通一达”为了稳定市场也不敢轻易涨价。

 

        对于整个快递业而言，油价的频繁涨幅早已让他们感到麻木，面对高额的人力、用地和油价成本的提升，今年部分快递和物流企业的利润率已经降到3%以下的历史低点，企业完全是依靠规模和订单数量在支撑。

 

       调查指出，目前国内网购物流市场持续“低价厮杀”，这种价格竞争难以持续。

 

       快件越送越大，越送越多，含金量越来越低，利润越来越少，是当前快递低价竞争现象的概括。低成本竞争已经玩不下去了。快递行业在2013年会小幅调价，预计首重涨2元、续重涨1元。

 

       关键词5 差异竞争

 

       随着国内快递市场竞争日趋激烈，快递产品差异化的趋势越来越明显。随着人们消费意识的改变，追求个性化、差异化的商品已成为一种趋势。

 

        为了满足消费者的不同需求，国内快递企业纷纷推出自己的差异化服务，如顺丰速运的“次日达”和“四日件”，EMS、圆通、申通、韵达等快递公司推出的“次日达”和“1至3日限时达”产品，更有电商企业亚马逊推出的“4-7天配送”。快递企业推出这些不同产品，是基于客户对价格和速度敏感度的不同，让客户在速度与价格之间达到平衡。

 

       2013年国内快递业服务专业化的趋势将更加明显。快递服务的本质就是“在正确的时间和正确的地点送给正确的人”。随着市场对限时服务、门到门、自提模式和增值服务需求的不断增长，助推了快递产业的高速发展。不管是快递还是慢递，不管是晚间配送还是预约时间，这都是物流、快递服务自身的价值回归。

 

        快递企业面对巨大的市场空间和激烈的竞争态势，扩充产品线，推出多层次的、有竞争优势的产品种类，细分市场成为国内快递企业差异化发展的大方向。

 

       未来快递市场会产生新变化、新格局，未来快递业竞争也将更加激烈。

来源: 北京商报