网站平台化运作，汽车之家的下一步棋

　　中新网10月12日电 8月28日，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分。在汽车之家发布的声明中指出，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。汽车领域的“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名;IT领域的IT168、泡泡网等，组成专注IT领域的媒体集团，延用盛拓传媒的名称。 公司拆分后，原盛拓传媒CEO秦致任汽车之家CEO，而盛拓传媒原执行副总裁高颖睿，担任新盛拓传媒的CEO。

　　坊间对汽车之家的“单飞”有多种猜测，但秦致强调，汽车垂直网站未来的发展，走平台化运作是必然趋势。

　　2-1>1

　　高颖睿指出：“4年前成功合并，到现在的成功拆分，表明了公司董事会审时度势，在深刻理解国内行业现状的基础上，为企业长远发展做出的负责任的决定。”

　　不难看出，合并是为了取得1+1>2的效果，而汽车之家的单飞，则可以得到2-1>1的结果。

　　谈到拆分，汽车之家CEO秦致表示，“董事会认为，汽车和IT两个领域的行业状况完全不同，在用户和客户需求以及未来的发展路径上，都有很大的区别。另外，两个业务群经过数年的整合、发展，已经自成规模体系，且拥有了行业地位，分拆为两个公司独立发展，各自会成长得更健壮。”

　　面对汽车之家和二手车之家在新车和二手车两个领域都获得了行业**的局面，秦致表示，“汽车之家和二手车之家所提供的服务完全没有重合，避免了资源的重叠和冲突，通过分开经营，企业将具有更明确的战略重点、更高的市场认知度。”

　　国内整个汽车网站的格局相比其它垂直网站而言，更为清晰明了。根据iUserTracker数据统计，汽车之家日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万。汽车之家已经成长为这个汽车垂直领域的**。随着不断扩大的汽车市场和二手车市场，独立后的汽车之家将会获得更广阔的生存空间。

　　下一步：疯狂满足用户需求的平台化服务

　　和其它网站不同，汽车之家一直以“疯狂满足用户需求”为己任。拆分之后，汽车之家依旧以这个原则为企业宗旨。只是，下一步棋子，在垂直优势背后，汽车之家在商业化运作上，正在谋求新的尝试。

　　其实，在互联网商业竞争中，垂直与综合难免脱不了干系。比如，做3C类出身的京东，后来一步步走上了综合电商的道路;又比如主营服装品类的凡客，现在也把经营范围向日用、电子等领域慢慢拓展开来。

　　在垂直领域，专注之外应同样具备综合能力才能更好的生存。目前，各个领域在垂直网站的发展模式上都作出了不同的尝试。秦致在接受采访时表示，汽车之家要做的是一站式的汽车互联网服务平台，囊括资讯、论坛、电商、社交等不同服务模块，“不论传统的资讯、论坛，还是现在的社交、电商等手段，其**目的都是更好地服务用户。汽车之家的使命是帮助用户选车、买车、用车，构建全面、客观、可靠的汽车互联网服务平台。如果说战略的转型，那就是从以往的汽车互联网媒体，转向汽车互联网服务平台。”

　　从资讯到论坛，再到商城和专业数据研究中心，汽车之家在互联网服务平台搭建上，一直在不断努力。有业内人士指出，平台化的垂直网站才能有更大的生存空间。秦致表示，“能够得到资本市场认可的垂直网站，不论业务模式如何，都应该具备两个**基本的特点：一是较大的用户覆盖量和较强的粘性;二是清晰可靠的盈利模式。”

　　秦致**后强调，不管是个人还是企业消费者，都对互联网不断的产生各种各样的服务需求。只有疯狂满足用户的需求。在日趋激烈的竞争环境下，坚持满足用户需求为己任，建立属于自己的垂直产业链体系，保证产品和服务的独特性，垂直网站尚有金矿可挖。