汽油批零价差超6毛/升

欧债危机发酵、全球经济减速、美元被动走强、中东局势缓解以及石油库存屡创新高等利空因素“共振”，5月份以来国际油价出现暴跌，国内成品油批发价格一路走低，目前批零价差比国家规定的**300元/吨扩大超过一倍，广州市场93号油批零价差超过800元/吨，折合0.62元/升。业内人士指出，批零价差仍有扩大趋势，目前加油站利润猛增。

     汽柴油价格一路走低
     5月份以来国际油价出现暴跌，业内预测，倘若后期原油价格不出现大幅上涨，成品油6月9日或进行调价。
     据卓创资讯分析师李倩介绍，在市场浓重的看空情绪下，国内汽柴油价格不断下滑。5月10日调价前国内主营汽柴报价便多已降至调价前的当地**高批发限价以下。“今年以来，经济大环境的不景气使得国内终端需求持续维持低下水平。由于今年年初主营单位主要考核销售利润，主营持续较高的汽柴油报价使得更多的终端用户缩减了使用量，出货较差。”

     93号油批零价差达0.8元
     “现在一些民营加油站可以从中间商拿到价格更低的汽油，每升93号油的批零价差**高可以达到8毛钱，国营油站也超过6毛。”昨天，业内人士向记者透露，批零价差仍有扩大趋势，加油站利润猛增。
     记者发现，截至昨天，以广州市场上的粤93号汽油为例，**高批发价为10422元/吨，对民营批发企业的**高供应价格为10322元/吨，**高零售价10722元/吨。目前零售价未出现大规模促销，但批发价却持续下滑，目前粤四93#汽油批发价已跌破万元，下滑至9900元/吨，批零价差高达822元。按照广东地区汽油密度折算，一吨油大概等于1323升，大约折合0.62元/升。

     据卓创资讯张斌介绍：“从当前国内成品油的销售渠道来看，两大集团的出厂价格偏低，但在成品油批零环节的价格涨幅与国际原油涨幅基本一致，且利润较为可观。”在国内成品油经历了12涨6跌后，汽柴油累计涨幅分别在3270元/吨和3050元/吨。尽管当前频繁发生成品油质量门问题，导致主营外采资源大幅缩减，但单从定价机制方面来说，中间环节的利润是完全可以保障的，而贸易商也成了定价机制**的受益者。

     原油价格下跌
     打压市场购进情绪
     据悉，5月10日发改委调价之后，不断下滑的原油价格继续打压市场购进情绪，汽柴油价格在出货不畅的压力下持续走低。卓创监测数据显示，截至5月25日，国内0#柴油均价为8342元/吨，93#汽油均价为9690元/吨，并且普遍较当地市场**高批发限价低200~300元/吨，其中广东主营柴油成交价格甚至较批发限价低400~500元/吨。
     由于国内主营单位汽柴油价格不断下滑，地方炼厂为了维持与主营单位的价差，汽柴油报价也持续走低。成品油价格的不断走低使得地方炼厂加工亏损不断加大，炼厂纷纷降低开工率或者停工检修。