今年上半年,雪佛兰借势**季度销量位列同级**,推出**系列车型。时值年底,相关消息透露,雪佛兰即将新推由B级新贵迈锐宝、畅销车典范科鲁兹和**小车新赛欧主打的2013**系列车型,并将分别以3.68万、2.88、1.98万“车价+买车购置税+保险费+上牌费”的超低首付全包价回馈广大华南消费者。
那么,何谓“**”车系,又有何资本担当得起“**”头衔?雪佛兰及旗下三大**车型以其源自上海通用的实力传承、优异的产品实力,以及高增长证实其“**”头衔名副其实。
虎父无犬子:上海通用前十个月斩获百万车主,雪佛兰每分钟售出1辆新车
一句 “70后的有存款,80后的有贷款,90后的有老爸。”真实地呈现了当今社会上的“拼爹现象”。记者发现把“拼爹”搬到汽车行业也是行得通的,就像上海通用与雪佛兰。对照网上流传的“X二代”标准,上海通用无疑是个非常有实力的“爹”。今年仅1-10月已有超过114万名消费者加入上海通用车主大家庭。自2010年成为中国汽车工业史上**个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司以来,上海通用已连续三年率先问鼎“百万”**宝座。
“虎父无犬子”,作为上海通用旗下成长**为迅速的品牌,雪佛兰也连续几年保持销量的高速增长。 2011年,雪佛兰全年累计销量首次突破55万。而今年前十个月的累计销量就已超过54万,也就是说,平均每1分钟就有一辆新车售出。雪佛兰以令人折服的销售数据告诉全行业:“我‘拼爹’,更凭实力。”
绿树还需红花衬:迈锐宝、科鲁兹、新赛欧**基因助力,雪佛兰“**范”更足
自2005年进军中国至今,雪佛兰现已拥有超过230万名“粉丝”。之所以能有这样的“明星范”,除了上海通用“爹爹”的给力支持外,其旗下 “红花”车型在各自细分市场的良好表现更让雪佛兰如虎添翼。
B级新贵迈锐宝:上市半年已跻身中高级车**阵营
凭借出众的产品实力和极具竞争力的定价,迈锐宝一经上市就迅速吸引众多消费者关注。借7月全系钜惠“东风”,8月销量一举跃升为6443辆,环比激增300%,9月更是以8280台创下单月销售新高,10月保持7843台高销量,成为国内B级车新宠。上市短短半年时间,迈锐宝已成功挤入国内中高级车市场**销售阵营,“**”潜质势不可挡。
神话**科鲁兹:连续38个月销量过万
2012**房车锦标赛(WTCC),雪佛兰军团已提前卫冕年度车队总**,至此,科鲁兹已连续三年蝉联WTCC桂冠,可谓**风范霸气侧漏。与此同时,科鲁兹不但以连续38个月销量过万表现,毫无悬念地成为雪佛兰旗下**畅销的车型,更凭借上市3年累计拥有近70万车主的“壮举”,成为所有在华销售车型销量累计增长速度**的车型。除此之外,科鲁兹还以一年残值率(88.6%)及两年残值率(81.8%)位居同级车型**,品质“**”基因展露无遗。
“全民家轿”新赛欧:国内小车销售**
作为国内5万元小车细分市场中**的合资车型,新赛欧以国际水准的动力、节油和安全性能表现持续蝉联同级车型**。今年新赛欧“车品爆棚”,从平均月销量过万上升至连续数月销量突破2万,已让超过50万个车主家庭过上新赛欧式“幸福有车生活”。
2012年虽不是**末日,但对于中国大部分车企来说,今年的车市确实不够好过。凡事有例外,上海通用及旗下雪佛兰品牌销量的逆市飘红就是**的例子。不是什么品牌都能称冠,但能称冠的品牌**是综合实力**强劲的。